EU schreibt ab Montag fortschrittliche Sicherheitstechnik für alle Neuwagen vor

Ab morgen muss jeder neue Pkw und Lieferwagen, der in den 27 Mitgliedstaaten der Europäischen Union verkauft wird, im Rahmen der letzten Umsetzungsphase der Allgemeinen Sicherheitsverordnung des Blocks eine Reihe fortschrittlicher Sicherheitstechnologien enthalten. Die Frist markiert den Abschluss eines regulatorischen Prozesses, der mit dem Inkrafttreten der Verordnung im Januar 2020 begann.

Was sich am 7. Juli ändert

Die dritte Phase der Verordnung (EU) 2019/2144 schreibt vor, dass alle neu zugelassenen Fahrzeuge fünf Kategorien von Sicherheitsmerkmalen enthalten müssen: fortschrittliche Notbremssysteme, die Fußgänger und Radfahrer erkennen können, kamerabasierte Warnsysteme für Fahrerablenkung, die Blickrichtung und Kopfposition überwachen, verbesserte Standards für die Sicht nach vorne, neue Testanforderungen für abgenutzte Reifen sowie erweiterte Sicherheitsglasflächen, die bei Kollisionen einen besseren Schutz für Fußgänger bieten sollen.facebook+2

Die Europäische Kommission hat erklärt, dass die Maßnahmen in Kombination mit früheren Phasen, die im Juli 2022 und Juli 2024 in Kraft traten, bis 2038 voraussichtlich über 25.000 Menschenleben retten und mindestens 140.000 schwere Verletzungen verhindern werden. Im Jahr 2024 kamen auf EU-Straßen fast 19.940 Menschen ums Leben, ein Rückgang von 12 % gegenüber 2019, was jedoch weit hinter dem Ziel des Blocks zurückbleibt, die Zahl der Verkehrstoten bis 2030 zu halbieren.transport.europa+2

Die Warnsysteme für Fahrerablenkung müssen nach innen gerichtete Kameras verwenden, um die Blickrichtung des Fahrers kontinuierlich zu überwachen und eskalierende Warnungen – visuell, akustisch oder haptisch – auszugeben, wenn die Aufmerksamkeit unter festgelegte Schwellenwerte fällt. Die Verordnung gilt unabhängig davon, wo die Fahrzeuge hergestellt wurden, und deckt alle auf dem EU-Markt verkauften Autos ab.neonode+1

Tesla FSD strebt breiteren Zugang an

Das neue Sicherheitsmandat tritt in Kraft, während Tesla eine EU-weite Zulassung für seine Full Self-Driving (Supervised)-Software anstrebt. Die niederländische Fahrzeugbehörde RDW genehmigte das System von Tesla im April 2026 und machte die Niederlande damit zum ersten europäischen Land, das die Technologie freigab. Seitdem haben Litauen, Estland, Belgien und Dänemark die niederländische Zulassung anerkannt.techcrunch+3

Laut Reuters wird ein EU-Ausschuss den FSD-Antrag von Tesla erörtern, wobei das interne Ziel des Unternehmens eine EU-weite Freigabe im Sommer 2026 ist. Der Europäische Verkehrssicherheitsrat schrieb Ende Juni an die EU-Verkehrsminister und äußerte Bedenken hinsichtlich Überwachungslücken, wobei er sich auf einen US-Unfall unter Beteiligung des Systems berief.etsc+1

Ein breiterer Vorstoß in Richtung Vision Zero

Die Verordnung ist Teil der „Vision Zero“-Strategie der EU, die darauf abzielt, Verkehrstote bis 2050 vollständig zu eliminieren. Ein Bericht der Europäischen Kommission vom Februar 2026 räumte ein, dass zwar Fortschritte erzielt wurden, das derzeitige Tempo der Verringerung der Todesfälle jedoch nicht ausreicht, um die Zwischenziele für 2030 zu erreichen. Die obligatorischen Sicherheitstechnologien sollen menschliches Versagen adressieren, das etwa 90 % der Verkehrsunfälle in Europa verursacht.volvotrucks+2