La adquisición de ZIM por 4.200 millones de dólares de Hapag-Lloyd enfrenta un probable rechazo israelí

La propuesta de adquisición de ZIM Integrated Shipping Services ↘ 2.70% por parte de Hapag-Lloyd por 4.200 millones de dólares se encamina hacia un rechazo en Israel, ya que se espera que la mayoría de las agencias gubernamentales se opongan al acuerdo por motivos de seguridad nacional y soberanía económica, según informes de medios financieros israelíes citados por varios medios del sector.

Las autoridades israelíes se oponen al acuerdo

La transacción, firmada en febrero a 35 dólares por acción, combinaría a la quinta naviera de contenedores más grande del mundo con la décima. Sin embargo, se espera que la mayoría de las ocho agencias gubernamentales israelíes requeridas para revisar el acuerdo se opongan, encabezadas por la Autoridad de Navegación y Puertos, que ha presentado una segunda opinión reiterando sus objeciones. Los ministerios de Defensa, Economía, Agricultura y Transporte, junto con el Contador General del Ministerio de Finanzas, también estarían en contra de la transacción.freightwaves

Las autoridades israelíes argumentan que, incluso con la propuesta de crear una "Nueva ZIM" (una empresa controlada por israelíes respaldada por FIMI Opportunity Funds, la firma de capital privado más grande de Israel), los intereses marítimos del país seguirían dependiendo demasiado de una naviera extranjera para el tonelaje y el acceso a la red. Jerusalén posee una "acción estatal especial" en ZIM, lo que otorga al gobierno un veto efectivo sobre cualquier cambio de control.freightwaves

Las condiciones mejoradas no logran apoyo

Hapag-Lloyd y FIMI habrían mejorado su oferta para abordar las preocupaciones israelíes. El paquete revisado incluye una Nueva ZIM libre de deudas que operaría 16 barcos con bandera israelí, garantías de empleo, una nueva división regional israelí con varios cientos de empleados y un centro tecnológico en Israel que emplearía entre 250 y 300 personas. A pesar de estas concesiones, la oposición de las agencias clave no ha disminuido.freightwaves

Una reunión interinstitucional originalmente programada para esta semana se ha pospuesto hasta el 9 de septiembre, lo que añade más retrasos. Después de esa sesión, Hapag-Lloyd y FIMI recibirán una audiencia final ante la Autoridad de Empresas Gubernamentales antes de que se tome una decisión.freightwaves

Continúan las revisiones globales

Mientras el proceso israelí se estanca, el acuerdo sigue avanzando a través de revisiones antimonopolio internacionales. El regulador de competencia de Australia ya ha aprobado la transacción y, desde el lunes, el acuerdo fue notificado a la autoridad de competencia de Brasil, CADE, según MLex. La revisión de Brasil podría tomar 30 días bajo un procedimiento acelerado o hasta 240 días para una revisión completa.mlex

ZIM dijo en una actualización de julio que continúa operando bajo el acuerdo de fusión y cooperando con los reguladores, con el cierre nominalmente previsto para finales de 2026. El volumen transpacífico de ZIM vinculado a EE. UU. representa aproximadamente 1,6 millones de unidades de contenedores al año, lo que supone algo más de la mitad de los ingresos por flete de contenedores de la empresa.freightwaves