Hapag-Lloyds 4,2-Milliarden-Dollar-Übernahme von ZIM droht in Israel zu scheitern

Die geplante 4,2-Milliarden-Dollar-Übernahme von ZIM Integrated Shipping Services ↘ 1.38% durch Hapag-Lloyd steuert in Israel auf eine Ablehnung zu. Wie israelische Finanzmedien unter Berufung auf Branchenquellen berichten, wird erwartet, dass eine Mehrheit der Regierungsbehörden das Geschäft aus Gründen der nationalen Sicherheit und der wirtschaftlichen Souveränität ablehnen wird.

Israelische Behörden gegen den Deal

Die im Februar zu einem Preis von 35 Dollar pro Aktie unterzeichnete Transaktion würde die fünftgrößte Containerreederei der Welt mit der zehntgrößten zusammenführen. Doch eine Mehrheit der acht israelischen Regierungsbehörden, die den Deal prüfen müssen, dürfte sich dagegen aussprechen. Angeführt wird der Widerstand von der Schifffahrts- und Hafenbehörde, die bereits eine zweite Stellungnahme eingereicht hat, in der sie ihre Einwände bekräftigt. Auch die Ministerien für Verteidigung, Wirtschaft, Landwirtschaft und Verkehr sowie der Generalbuchhalter des Finanzministeriums sollen gegen die Transaktion sein.freightwaves

Die israelischen Behörden argumentieren, dass selbst mit der geplanten Ausgründung von "New ZIM" – einem israelisch kontrollierten Unternehmen, das von FIMI Opportunity Funds, Israels größter Private-Equity-Firma, unterstützt wird – die maritimen Interessen des Landes bei Tonnage und Netzwerkzugang zu stark von einem ausländischen Anbieter abhängig blieben. Jerusalem hält eine "spezielle Staatsaktie" an ZIM, die der Regierung ein effektives Vetorecht bei jedem Kontrollwechsel einräumt.freightwaves

Nachgebesserte Bedingungen ohne Erfolg

Hapag-Lloyd und FIMI sollen ihr Angebot nachgebessert haben, um auf die israelischen Bedenken einzugehen. Das überarbeitete Paket umfasst ein schuldenfreies New ZIM, das 16 Schiffe unter israelischer Flagge betreibt, Beschäftigungsgarantien, eine neue israelische Regionalabteilung mit mehreren hundert Mitarbeitern sowie ein Technologiezentrum in Israel mit 250 bis 300 Beschäftigten. Trotz dieser Zugeständnisse hat der Widerstand der Schlüsselbehörden nicht nachgelassen.freightwaves

Ein ursprünglich für diese Woche geplantes behördenübergreifendes Treffen wurde auf den 9. September verschoben, was zu weiteren Verzögerungen führt. Nach dieser Sitzung werden Hapag-Lloyd und FIMI eine letzte Anhörung bei der Behörde für Staatsunternehmen erhalten, bevor eine Entscheidung getroffen wird.freightwaves

Globale Prüfungen laufen weiter

Während der Prozess in Israel stockt, schreitet die Prüfung durch internationale Kartellbehörden voran. Die australische Wettbewerbsbehörde hat die Transaktion bereits genehmigt, und laut MLex wurde das Geschäft am Montag bei der brasilianischen Wettbewerbsbehörde CADE angemeldet. Die Prüfung in Brasilien könnte im Rahmen eines Schnellverfahrens 30 Tage oder bei einer vollständigen Prüfung bis zu 240 Tage in Anspruch nehmen.mlex

ZIM teilte in einem Update im Juli mit, dass man weiterhin im Rahmen der Fusionsvereinbarung operiere und mit den Regulierungsbehörden kooperiere, wobei der Abschluss weiterhin für Ende 2026 angestrebt wird. Das mit den USA verbundene Transpazifik-Volumen von ZIM beläuft sich auf etwa 1,6 Millionen Containereinheiten pro Jahr, was etwas mehr als die Hälfte des Containerfrachtumsatzes des Unternehmens ausmacht.freightwaves