Στα 2,6 εκατ. βαρέλια ημερησίως η μείωση της διύλισης στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την Kpler

Η επεξεργασία αργού στα διυλιστήρια της Μέσης Ανατολής παραμένει περίπου 2,6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κάτω από τα προπολεμικά επίπεδα, με τη δυναμικότητα να έχει κολλήσει στα 7,3 mbd έναντι 9,9 mbd τον Φεβρουάριο του 2026, σύμφωνα με νέα ανάλυση της εταιρείας ενεργειακών δεδομένων Kpler που δημοσιεύθηκε τη Δευτέρα. Ο συνδυασμός των υλικών ζημιών στα διυλιστήρια από τον πόλεμο με το Ιράν και το σχεδόν καθολικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ έχει οδηγήσει τον τομέα της διύλισης στην περιοχή στη μεγαλύτερη παρατεταμένη διαταραχή της σύγχρονης ιστορίας.

Ανάκαμψη δύο ταχυτήτων

Η ανάλυση της Kpler προβλέπει ότι η ανάκαμψη θα έρθει σε δύο διακριτές φάσεις. Η πρώτη, που ξεκινά στα τέλη του τέταρτου τριμήνου του 2026, θα καθοδηγηθεί κυρίως από τη βελτίωση της εφοδιαστικής αλυσίδας καθώς η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ θα ανοίγει σταδιακά, επιτρέποντας στα λειτουργικά διυλιστήρια να αυξήσουν την παραγωγή και να επαναλάβουν τις εξαγωγές προϊόντων. Η δεύτερη, πιο αργή φάση, αφορά την αποκατάσταση της κατεστραμμένης παραγωγικής ικανότητας, εργασία που θα καθιστά την πλήρη επιστροφή στα προπολεμικά επίπεδα παραγωγής ανέφικτη τουλάχιστον μέχρι το δεύτερο τρίμηνο του 2027.kpler+1

Η περιοχή έχει χάσει περίπου 4 mbd συνολικής προσφοράς διυλισμένων προϊόντων από την έναρξη της σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ εξαπέλυσαν πλήγματα κατά του Ιράν. Από αυτά, περίπου 2,5 mbd αντιστοιχούν σε περιορισμένη παραγωγή διυλιστηρίων, ενώ τα υπόλοιπα 1,5 mbd προέρχονται από άλλες ροές εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένου του υγραερίου και της νάφθας από φυσικό αέριο.natoassociation+1

Το Reuters ανέφερε στις αρχές Αυγούστου ότι ο πόλεμος έχει εκτινάξει τα περιθώρια διύλισης για βενζίνη, ντίζελ και καύσιμα αεροσκαφών σε παγκόσμια επίπεδα ρεκόρ, ενισχύοντας σημαντικά τα κέρδη των μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών. Η Kpler εκτιμά την παγκόσμια διύλιση σε περίπου 80 mbd για το 2026, περίπου 3 mbd κάτω από τον μέσο όρο του 2025.kpler+1

Ζημιές ανά χώρα

Η διαταραχή διαφέρει σημαντικά σε όλη την περιοχή. Η παραγωγή των διυλιστηρίων της Σαουδικής Αραβίας έχει πέσει στα 2,2 mbd, με το διυλιστήριο Jizan των 400.000 βαρελιών την ημέρα να είναι εκτός λειτουργίας μετά τις επιθέσεις των Χούθι τον Ιούλιο και τη μονάδα SATORP των 200.000 βαρελιών να βρίσκεται υπό εκτεταμένη συντήρηση. Το Κουβέιτ λειτουργεί με περίπου 570.000 βαρέλια την ημέρα, περιορισμένο από τις ζημιές στα Mina Al-Ahmadi και Mina Abdullah. Το διυλιστήριο Sitra του Μπαχρέιν έχει πληγεί περισσότερο σε σχετικούς όρους, με την παραγωγή να καταρρέει από τα 420.000 βαρέλια προπολεμικά σε μόλις 100.000 με 120.000 βαρέλια την ημέρα.kpler

Τα ΗΑΕ είναι σε καλύτερη θέση για μια γρήγορη ανάκαμψη, καθώς οι προηγούμενες διαταραχές στο Ruwais έχουν σε μεγάλο βαθμό επιλυθεί και ο κύριος περιορισμός είναι οι περιορισμένες εξαγωγές και όχι οι υλικές ζημιές. Το Ομάν, που βρίσκεται εκτός των Στενών του Ορμούζ, παραμένει η εξαίρεση στην περιοχή, λειτουργώντας κοντά στην πλήρη δυναμικότητά του με περίπου 400.000 βαρέλια την ημέρα.kpler

Παγκόσμιες επιπτώσεις

Η κατάρρευση της διύλισης είχε αντίκτυπο πολύ πέρα από τις ενεργειακές αγορές. Η UNCTAD σημείωσε ότι τα Στενά μεταφέρουν περίπου το ένα τέταρτο του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου και οι διαταραχές έχουν αυξήσει τα ναύλα, τα ασφάλιστρα και το κόστος καυσίμων σε όλες τις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες. Έκθεση της Υπηρεσίας Ερευνών του Κογκρέσου από τον Αύγουστο επιβεβαίωσε ότι, παρόλο που η κατάπαυση του πυρός μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν στις 7 Απριλίου σταμάτησε τις μεγάλες πολεμικές επιχειρήσεις, το Ιράν συνεχίζει να ασκεί έλεγχο στα Στενά μέσω απειλών και πραγματικών επιθέσεων στην εμπορική ναυτιλία.unctad+1

Το PBS ανέφερε ότι οι ειδικοί στην ενέργεια έχουν περιγράψει την κατάσταση ως τη μεγαλύτερη διαταραχή εφοδιασμού που έχουμε δει ποτέ στην ιστορία, με την S&P Global να εκτιμά ότι θα χρειαστούν έξι μήνες για να αποκατασταθεί το 80 τοις εκατό των προπολεμικών ναυτιλιακών ροών.pbs+1