Wiedereröffnung von Hormus flutet den Markt, während die Angst vor einem Ölüberangebot wächst

Die Preise für Brent-Rohöl sind wieder auf das Vorkriegsniveau gefallen, nachdem die Ölexporte aus dem Golf nach der Wiedereröffnung der Straße von Hormus kurzzeitig 20 Millionen Barrel pro Tag überstiegen haben.marinelink+1
Raffinerien in Asien und Europa sind bereits für den Sommer eingedeckt, was dazu führt, dass überschüssige Ladungen als schwimmende Lagerbestände auf See festsitzen, während sich die Preisstruktur in Richtung Contango verschiebt.marinelink
Luftangriffe zwischen den USA und dem Iran am Wochenende bedrohten das fragile Interimsabkommen, und eine UN-Agentur setzte die Evakuierung von Schiffen aus, nachdem ein Schiff vor der Küste Omans getroffen wurde, so die AP.apnews+1

Rohöl aus dem Irak und anderen Golf-Produzenten strömt nach der Wiedereröffnung der Straße von Hormus im Rahmen eines Interimsabkommens zwischen den USA und dem Iran aus dem Persischen Golf, doch die Versorgungsschwemme führt zu Marktverwerfungen, deren Lösung laut Analysten Monate dauern könnte.

Ein System, das sich komplett neu startet

Die Ölpreise sind für Brent-Rohöl wieder auf das Vorkriegsniveau von etwa 73 Dollar pro Barrel zurückgekehrt und haben damit den Anstieg von mehr als 50 Prozent, der mit dem Konflikt einherging, zunichtegemacht. Doch hinter der Schlagzeile verbirgt sich eine chaotische Neuausrichtung. US-Energieminister Chris Wright sagte, die Ströme hätten kurzzeitig die Vorkriegsrate von etwa 20 Millionen Barrel pro Tag überstiegen, obwohl Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass die täglichen Überquerungen insgesamt weit unter den etwa 125 liegen, die die Wasserstraße vor Beginn der Feindseligkeiten am 28. Februar passierten.aljazeera+1

Die Wiedereröffnung folgte auf eine Rahmenvereinbarung, die Mitte Juni zwischen Washington und Teheran unter Vermittlung von Pakistan und Katar getroffen wurde. Sie verlängerte den Waffenstillstand um 60 Tage und sah einen mautfreien Transit vor, während längerfristige Verhandlungen fortgesetzt werden. Im Rahmen des Abkommens erklärte der Oberste Nationale Sicherheitsrat des Iran, dass Handelsschiffe sich bei einer neu geschaffenen Verwaltung für die Straße von Hormus registrieren müssen, während des Übergangszeitraums jedoch keine Gebühren erhoben würden.axios+2

Angst vor Überangebot, da Raffinerien bereits versorgt sind

Der Ansturm, festsitzende Ladungen zu bewegen, übersteigt die Nachfrage. Raffinerien in Asien und Europa haben sich bereits Rohöllieferungen für Juli und August gesichert, sodass für zusätzliche Barrel kein Platz ist, wie aus einer am Montag veröffentlichten Analyse von Reuters Thomson Reuters Corporation hervorgeht. Viele Tanker haben möglicherweise keine andere Wahl, als als schwimmende Lager auf See zu bleiben und Öl für Wochen vom Markt fernzuhalten.marinelink

Die Marktstruktur hat sich bereits gedreht: Letzte Woche wurden Brent-Futures für August erstmals seit Kriegsbeginn unter den Kontrakten für September gehandelt – ein Zustand, der als Contango bekannt ist und signalisiert, dass Anleger ein kurzfristiges Überangebot erwarten. Das Beratungsunternehmen Rystad Energy schätzt, dass die gedrosselte Produktion am Golf bis Mitte Juni auf 9,6 Millionen Barrel pro Tag gesunken ist, und prognostiziert, dass die Region bis Dezember wieder das Vorkriegsniveau erreichen wird.marinelink

Fragiler Frieden, bleibende Risiken

Der Optimismus wird durch die anhaltende Instabilität gedämpft. Iranische Streitkräfte feuerten am vergangenen Donnerstag auf ein taiwanesisches Frachtschiff, das die Straße passierte, was am Wochenende zu einer Reihe von Vergeltungsschlägen zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten führte, die das Interimsabkommen zu gefährden drohten. Eine maritime Agentur der Vereinten Nationen unterbrach ihre Evakuierung festsitzender Schiffe, nachdem das britische Militär gemeldet hatte, dass ein Schiff vor der Küste Omans von einem Projektil getroffen wurde.apnews+2

Obwohl der Verkehr schnell wieder aufgenommen wurde, ist der Vertrauensverlust in den Zahlen sichtbar: Auf jeden Tanker, der den Golf letzte Woche verließ, kam laut LSEG-Daten nur einer, der hineinfuhr. Frontline CEO Lars Barstad sagte CNBC Anfang des Monats, dass die täglichen Transite von fünf auf zehn Schiffe gestiegen seien, aber weit unter den 130 bis 140 Überquerungen lägen, die vor dem Krieg zu sehen waren.cnbc+1

"Der Markt steht vor einer sehr holprigen Fahrt", schrieb Reuters-Kolumnist Ron Bousso und wies darauf hin, dass die Internationale Energieagentur für 2027 ein potenzielles Überangebot von etwa 5 Millionen Barrel pro Tag prognostiziert, da sich das Angebot schneller erholt als die Nachfrage.marinelink

Quellen (53)