Πάνω από 5.000 παραγγελίες για το ηλεκτρικό Racco της BYD στην Ιαπωνία μέσα σε μία εβδομάδα

Το ηλεκτρικό kei car Racco της BYD συγκέντρωσε πάνω από 5.000 προπληρωμένες παραγγελίες την πρώτη εβδομάδα κυκλοφορίας του στην Ιαπωνία, φέρνοντας την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία στα μισά του δρόμου για τον ετήσιο στόχο των 10.000 μονάδων, σύμφωνα με το Electrek και το κινεζικό μέσο Yiche.carscoops+1

Το ορόσημο, που ανακοινώθηκε στις 30 Ιουλίου, επιτεύχθηκε λίγες μόλις ημέρες μετά την επίσημη κυκλοφορία του Racco στις 28 Ιουλίου, καθιστώντας το το πρώτο ηλεκτρικό kei car από μη ιαπωνική μάρκα που εισέρχεται σε μια κατηγορία η οποία αντιπροσωπεύει περίπου το 40% των πωλήσεων νέων οχημάτων στην Ιαπωνία.reuters+1

Ανταγωνιστικές τιμές έναντι των εγχώριων αντιπάλων

Η τιμολόγηση του Racco αποτελεί τον βασικό παράγοντα της αρχικής του δυναμικής. Το βασικό μοντέλο Racco 200, εξοπλισμένο με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 22,4 kWh και αυτονομία 210 χλμ. κατά WLTC, ξεκινά από τα 2.145.000 γεν (περίπου 13.100 δολάρια). Μετά την κρατική επιδότηση EV ύψους 150.000 γεν, η τιμή πέφτει κάτω από τα 2 εκατομμύρια γεν. Οι ακριβότερες εκδόσεις προσφέρουν μπαταρία 35,84 kWh με αυτονομία 320 χλμ., την οποία η BYD χαρακτηρίζει ως την πρώτη για kei EV στην Ιαπωνία που ξεπερνά τα 300 χλμ. στον κύκλο WLTC.paultan+3

Αυτό υποσκελίζει το Sakura της Nissan, το τρέχον best-seller ηλεκτρικό όχημα στην Ιαπωνία, το οποίο ξεκινά από περίπου 2.448.600 γεν με αυτονομία μόλις 180 χλμ., καθώς και το N-ONE e: της Honda ↗ 0.54%, που κοστίζει περίπου 2,7 εκατομμύρια γεν.electrek+1

Είσοδος σε μια κλειστή αγορά

Το Reuters ανέφερε ότι ο επικεφαλής της BYD Japan, Jin Liu, παραδέχτηκε πως η εταιρεία βρίσκεται υπό πίεση για να επιτύχει τον στόχο των 10.000 παραγγελιών, σημειώνοντας ότι η μάρκα θα μπορούσε να επεκτείνει το δίκτυο αντιπροσώπων της εάν η ζήτηση το απαιτήσει. Η BYD διαθέτει σήμερα περίπου 70 αντιπροσωπείες στην Ιαπωνία.carscoops+1

Η κατηγορία των kei cars κυριαρχείται εδώ και καιρό από τη Daihatsu της Toyota και τη Suzuki, μαζί με τη Honda, οι οποίες ελέγχουν συνολικά περίπου το 80% της αγοράς. Το πρωτότυπο Racco είχε συγκεντρώσει περίπου 30.000 μη δεσμευτικές εκδηλώσεις ενδιαφέροντος μετά το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2025.globalchinaev

Στρατηγική τοπικοποίησης

Η BYD σχεδίασε το Racco από το μηδέν με βάση τις ιαπωνικές προδιαγραφές, προσλαμβάνοντας ένα πρώην στέλεχος της Nissan που ειδικευόταν στα kei cars για να ηγηθεί της ανάπτυξης. Το όχημα πληροί τις αυστηρές διαστάσεις της κατηγορίας, με μήκος 3.395 χιλιοστά και πλάτος 1.475 χιλιοστά, προσφέροντας παράλληλα ηλεκτρικές συρόμενες πόρτες και στις δύο πλευρές, μια πρωτιά για ηλεκτρικό kei car στην Ιαπωνία. Η BYD Japan ανέπτυξε επίσης ένα ιδιόκτητο αρθρωτό εξάρτημα, το X-PACK, για την ενσωμάτωση των συστημάτων μπαταρίας, ελέγχου και φόρτισης σε μία ενιαία μονάδα, εξοικονομώντας χώρο στο συμπαγές πλαίσιο.globalchinaev+1

Το αν αυτή η αρχική ώθηση θα μεταφραστεί σε διατηρήσιμες πωλήσεις μένει να φανεί. Το N-BOX της Honda, το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ιαπωνία συνολικά, με πάνω από 56.000 μονάδες μόνο το πρώτο τρίμηνο του 2026, εξακολουθεί να κινείται με βενζίνη και κοστίζει λιγότερο πριν υπολογιστούν οι επιδοτήσεις.electrek+1