BYD’nin Racco elektrikli kei aracı Japonya’da ilk haftada 5.000 siparişe ulaştı

Electrek ve Çinli otomotiv yayın organı Yiche'nin haberine göre, BYD'nin Racco elektrikli kei aracı, Japonya'da satışa çıktığı ilk haftada 5.000'den fazla ücretli sipariş alarak Çinli otomobil üreticisinin yıllık 10.000 adetlik hedefinin yarısına ulaştı.carscoops+1

30 Temmuz'da bildirilen bu dönüm noktası, 28 Temmuz'da resmi lansmanı yapılan Racco'nun, Japonya'daki yeni araç satışlarının yaklaşık yüzde 40'ını oluşturan bir segmente giren Japon olmayan ilk elektrikli kei aracı olmasıyla dikkat çekiyor.reuters+1

Yerel Rakipleri Geride Bırakmak

Racco'nun fiyatlandırması, erken dönemdeki ivmesinin merkezinde yer alıyor. 22.4 kWh lityum demir fosfat batarya ve 210 km WLTC menzili ile donatılmış giriş seviyesi Racco 200, 2.145.000 Yen (yaklaşık 13.100 dolar) fiyatla başlıyor. 150.000 Yenlik ulusal EV teşviki sonrası fiyat 2 milyon Yen'in altına düşüyor. Daha yüksek donanım paketleri, 320 km menzil sunan 35.84 kWh'lik bir batarya ile geliyor ve BYD, bunun Japonya'da WLTC döngüsünde 300 km'yi aşan ilk kei EV olduğunu belirtiyor.paultan+3

Bu fiyatlandırma, Japonya'nın şu anki en çok satan EV'si olan ve sadece 180 km menzille 2.448.600 Yen civarında başlayan Nissan'ın Sakura modelini ve yaklaşık 2.7 milyon Yen fiyatlı Honda'nın ↗ 0.13% N-ONE e: modelini geride bırakıyor.electrek+1

Kale Gibi Bir Pazara Giriş

Reuters, BYD Japonya Başkanı Jin Liu'nun 10.000 sipariş hedefine ulaşmak için şirket üzerinde baskı olduğunu kabul ettiğini ve talep doğrultusunda bayi kapasitesini genişletebileceklerini belirttiğini aktardı. BYD şu anda Japonya'da yaklaşık 70 bayilik ile faaliyet gösteriyor.carscoops+1

Kei segmenti uzun süredir Toyota'nın Daihatsu ve Suzuki iştirakleri ile Honda tarafından domine ediliyor ve bu üçlü pazarın yaklaşık yüzde 80'ini kontrol ediyor. Racco konsepti, 2025 Tokyo Otomobil Fuarı'ndaki çıkışından sonra yaklaşık 30.000 bağlayıcı olmayan ilgi beyanı almıştı.globalchinaev

Strateji Olarak Yerelleştirme

BYD, Racco'yu Japon düzenlemeleri için sıfırdan tasarladı ve geliştirme sürecini yönetmesi için eski bir Nissan kei-araç yöneticisini işe aldı. Araç, 3.395 mm uzunluk ve 1.475 mm genişlik gibi katı kei boyutlarını karşılarken, Japonya'daki bir kei EV'de ilk kez her iki tarafta elektrikli kayar kapılar sunuyor. BYD Japonya ayrıca batarya, kontrol ve şarj sistemlerini tek bir birimde birleştiren X-PACK adlı özel bir modüler bileşen geliştirerek kompakt gövdede ezilme alanı açtı.globalchinaev+1

İlk ilginin sürdürülebilir satışlara dönüşüp dönüşmeyeceği henüz belli değil. Japonya'nın genel olarak en çok satan aracı olan ve sadece 2026'nın ilk çeyreğinde 56.000 adedi aşan Honda N-BOX, hala benzinle çalışıyor ve teşvikler hesaba katılmadan önce daha düşük bir maliyete sahip.electrek+1