„BYD“ elektromobilis „Racco“ Japonijoje per savaitę sulaukė 5 000 užsakymų

Kinijos automobilių gamintojo „BYD“ „kei“ klasės elektromobilis „Racco“ per pirmąją pardavimų savaitę Japonijoje sulaukė daugiau nei 5 000 apmokėtų užsakymų. Tai reiškia, kad bendrovė jau įpusėjo savo metinį 10 000 vienetų tikslą, praneša „Electrek“ ir Kinijos automobilių naujienų portalas „Yiche“.carscoops+1

Liepos 30 d. paskelbtas pasiekimas užfiksuotas praėjus vos kelioms dienoms po oficialaus „Racco“ pristatymo liepos 28 d. Tai pirmasis ne Japonijos gamintojo „kei“ klasės elektromobilis šiame segmente, kuris sudaro apie 40 procentų visų naujų automobilių pardavimų Japonijoje.reuters+1

Konkurencinis pranašumas prieš vietinius gamintojus

„Racco“ sėkmę lemia jo kaina. Bazinis „Racco 200“ modelis su 22,4 kWh ličio geležies fosfato baterija ir 210 km WLTC nuvažiuojamu atstumu kainuoja nuo 2 145 000 jenų (apie 13 100 JAV dolerių). Pritaikius 150 000 jenų valstybinę subsidiją elektromobiliams, kaina nukrenta žemiau 2 milijonų jenų. Aukštesnės komplektacijos modeliai turi 35,84 kWh bateriją, leidžiančią nuvažiuoti 320 km. „BYD“ teigia, kad tai pirmasis „kei“ klasės elektromobilis Japonijoje, viršijantis 300 km ribą pagal WLTC ciklą.paultan+3

Tai pigiau nei „Nissan“ „Sakura“, šiuo metu geriausiai parduodamas elektromobilis Japonijoje, kurio kaina prasideda nuo 2 448 600 jenų, o nuvažiuojamas atstumas siekia tik 180 km, bei „Honda“ ↘ 0.83% „N-ONE e:“, kainuojantis apie 2,7 milijono jenų.electrek+1

Įsiveržimas į uždarą rinką

„Reuters“ praneša, kad „BYD Japan“ vadovas Jin Liu pripažino, jog bendrovė jaučia spaudimą pasiekti 10 000 užsakymų tikslą, ir pažymėjo, kad esant paklausai prekės ženklas galėtų plėsti prekybos tinklą. Šiuo metu „BYD“ Japonijoje valdo apie 70 atstovybių.carscoops+1

„Kei“ automobilių segmentą ilgą laiką dominavo „Toyota“ priklausanti „Daihatsu“ ir „Suzuki“ kartu su „Honda“, kurios kartu kontroliuoja apie 80 procentų rinkos. „Racco“ koncepcinis modelis po debiuto 2025 m. Tokijo automobilių parodoje sulaukė apie 30 000 neįpareigojančių susidomėjimo pareiškimų.globalchinaev

Lokalizacija kaip strategija

„BYD“ suprojektavo „Racco“ specialiai Japonijos reglamentams, pasamdydama buvusį „Nissan“ „kei“ automobilių padalinio vadovą plėtrai vadovauti. Automobilis atitinka griežtus „kei“ klasės matmenis – 3 395 mm ilgio ir 1 475 mm pločio – ir siūlo elektra valdomas stumdomas duris abiejose pusėse, kas yra naujovė „kei“ klasės elektromobiliams Japonijoje. „BYD Japan“ taip pat sukūrė patentuotą modulinį komponentą „X-PACK“, skirtą sujungti baterijos, valdymo ir įkrovimo sistemas į vieną bloką, taip atlaisvinant vietos kompaktiškame kėbule.globalchinaev+1

Dar neaišku, ar pradinis susidomėjimas virs tvariais pardavimais. „Honda“ „N-BOX“, geriausiai parduodamas automobilis Japonijoje, kurio 2026 m. pirmąjį ketvirtį parduota daugiau nei 56 000 vienetų, vis dar varomas benzinu ir kainuoja mažiau, neįskaičiavus subsidijų.electrek+1