Pers Körfezi’ndeki gemi kıtlığı nedeniyle süper tanker, referans oranının %897’si gibi rekor bir fiyata kiralandı

Güney Koreli armatör Sinokor tarafından işletilen bir süper tanker, Pers Körfezi'nden Hindistan'a ham petrol taşımak üzere, standart navlun referansının neredeyse dokuz katı olan ve 2026'da şimdiye kadar kaydedilen en yüksek tek seferlik sözleşme olan 897 Worldscale puanı üzerinden geçici olarak kiralandı; bu bilgi The Edge Singapore ve diğer raporlar tarafından alıntılanan gemi brokerlerine dayanmaktadır.reuters+2

Bu kiralama, Körfez'deki tanker piyasalarını saran aşırı sıkışıklığı vurguluyor; burada mevcut gemilerin ciddi kıtlığı, navlun maliyetlerini bir yıl önce hayal bile edilemeyecek seviyelere itmeye devam ediyor.

Krizle Şekillenen Bir Piyasa

Rekor sözleşme, Körfez'deki tanker oranlarındaki daha geniş bir artışın ortasında geldi. Reuters Pazartesi günü, Hürmüz Boğazı'ndan geçen çok büyük ham petrol taşıyıcılarının (VLCC) ortalama günlük kazançlarının bir önceki haftaya göre 50.000 dolardan fazla artarak yaklaşık 470.000 dolara yükseldiğini, boğaz dışında faaliyet gösteren tankerlerin oranlarının ise günlük 106.500 dolardan 190.500 dolara sıçradığını bildirdi.dawn+1

Piyasadaki bu bozulma, İran'a yönelik saldırıların Hürmüz Boğazı'nı normal ticari nakliye için fiilen kapattığı 28 Şubat'ta tırmanan ABD-İran çatışmasına dayanıyor. Aksaklığın zirvesinde, normalde günde yaklaşık 125 geminin geçtiği boğazdan geçişler %95'e varan oranda düştü. Büyük deniz sigortacıları bölgedeki gemiler için savaş riski teminatını geri çekti ve armatörler filolarını toplu halde Körfez'den çekti.cnbc+3

Yavaş Toparlanma, Kalıcı Kıtlık

Hürmüz üzerinden trafik artmaya başlamış olsa da — ABD Donanması Haziran ayında, önceki ay boyunca boğazdan 200 ticari gemiye ve 100 milyon varilden fazla petrole eskortluk ettiğini açıkladı — akış, kriz öncesi seviyelerin sadece bir kısmını oluşturuyor. Frontline ↘ 0.95% CEO'su Lars Barstad, CNBC Comcast Corporation ↗ 0.98%'a verdiği demeçte, çatışmadan önce 130 ila 140 olan günlük geçiş sayısının aksine, sadece beş ila on geminin geçiş yaptığını söyledi.cnbc

Yaklaşık 100 tanker, kargo yüklü olarak Körfez içinde mahsur kalmaya devam ediyor ve bu da yeni kiralamalar için mevcut gemi havuzunu daha da azaltıyor. Aynı zamanda, Orta Doğulu üreticiler — özellikle Abu Dabi Ulusal Petrol Şirketi — bu ay ihaleleri artırarak alıcıları Körfez içinden ham petrol tedarik etmeye teşvik etti ve sınırlı tonaj için talebi yoğunlaştırdı.reuters

Sinokor'un Büyük Rolü

Sinokor'un VLCC piyasasındaki hakimiyeti, arz sıkışıklığını artırdı. Bloomberg tarafından alıntılanan Signal Ocean verilerine göre, Mediterranean Shipping Company tarafından desteklenen Güney Koreli grup, bu yılın başlarında, küresel olarak kiralanabilir yaptırım uygulanmayan filonun %40'ına kadarını temsil eden yaklaşık 120 ila 150 çok büyük ham petrol taşıyıcısının kontrolünü ele geçirdi. Mart ayı başlarında Sinokor, Körfez ham petrolünü Çin'e taşımak için 700 Worldscale puanı — varil başına yaklaşık 20 dolar — fiyat veriyordu; bu, günler öncesine göre üç kattan fazla bir artıştı. Bu hafta bildirilen 897 puanlık sözleşme, kalıcı kıtlığı ve armatörlerin bölgede faaliyet göstermek için talep etmeye devam ettikleri yüksek savaş riski primlerini yansıtan daha fazla bir tırmanışa işaret ediyor.oilprice+4