Alman otomotiv devlerinin Çin satışları 2019’dan bu yana üçte bir oranında düştü

Volkswagen, Çin'deki iş hacminin daralmaya devam etmesiyle Temmuz-Eylül döneminde vergi sonrası 5.8 milyar avro (6.5 milyar dolar) zarar açıkladı; geçen yılın aynı döneminde bu rakam 1.1 milyar avro zarar seviyesindeydi. Dünyanın en büyük otomobil pazarındaki düşüş, on yılın sonuna kadar 120.000 kişiye kadar işten çıkarmaya yol açabilecek bir yeniden yapılanmanın ana nedeni olarak gösteriliyor. BMW Bayerische Motoren Werke AG ve Mercedes-Benz de personel azaltımına gidiyor ve her üç şirket de bu yıl kar uyarısında bulundu.afp.com+1

Porsche ve Çin Kaynaklı Zarar

29 Ekim'de açıklanan yaklaşık 5.9 milyar avroluk faaliyet zararı, Volkswagen'in on yıldan uzun süredir kaydettiği en kötü çeyrek sonuç oldu. Bu rakam, büyük ölçüde Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG şirketindeki hisselerin değer düşüklüğünden kaynaklanan yaklaşık 8 milyar avroluk tek seferlik masrafları içeriyor. Şirketin sonuç raporunda, Porsche varlıklarında 6.4 milyar avroluk nakit dışı değer düşüklüğü ve Çin varlıklarında yaklaşık 1 milyar avroluk değer kaybı listelendi. Ayrıca zayıf Çin pazarı, artan fiyat baskısı ve düşük marjlı elektrikli araçların payının artması da gerekçeler arasında yer aldı. Küresel teslimatlar %14.3 düşüşle 1.89 milyon araca gerilerken, Çin'deki teslimatlar %38.5 düşüşle 405.800 adede indi.reuters.com+2

Volkswagen, geçtiğimiz ay sendikalarla grup genelinde 50.000 kişinin daha işten çıkarılması konusunda prensipte anlaştı ve planlanan toplam kesinti 120.000'e ulaştı. Finans Direktörü Arno Antlitz, kazanç çağrısında, "Sendikalarla anlaşmayı mümkün olan en kısa sürede tamamlamak istiyoruz" dedi.economylens.com

Hızlı Bir Geri Dönüş

AFP hesaplamaları, üç büyük Alman otomobil üreticisinin Çin'deki yıllık teslimatlarının 2019 ile 2025 yılları arasında yaklaşık üçte bir oranında azalarak 3.87 milyona düştüğünü gösteriyor. Çin Binek Otomobil Birliği'ne göre, aynı dönemde Çinli markaların kendi iç pazarlarındaki payı %37.8'den %65.3'e yükseldi. BYD ve Xpeng ↗ 6.67% gibi rakipler, elektrikli araçlara yönelik devlet desteğiyle güç kazandı. Yeni enerji araçları, Ekim ayında Çin'deki satışların rekor seviyede %67.8'ini oluşturdu.afp.com

Sino Auto Insights'tan Tu Le, "Çin'deki eski nesil otomobil üreticileri, dijital bir partiye analog oyuncaklar getiriyorlardı" dedi. Deka Investment'tan Ingo Speich ise Çinli alıcıların artık Volkswagen'i elektrikli araçlarla değil, benzinli araçlarla özdeşleştirdiğini belirtti.france24.com

Mühendisliği Doğuya Taşımak

Alman otomobil üreticileri, hem orada rekabet edebilmek hem de Çin'de geliştirilen teknolojileri yurt dışında satılan araçlara entegre edebilmek için mühendislik çalışmalarını Çin'e kaydırıyor. Volkswagen, artık Hefei'deki merkezinde araçları baştan sona tasarlayabildiğini belirtiyor. 2027'de Avrupa'ya gelmesi planlanan düşük maliyetli ID.Every1 modeli, Çin yapımı bir elektrik motoru kullanacak. Hem BMW hem de Volkswagen, Çin'den Asya-Pasifik'in diğer bölgelerine araç ihraç etmeyi umuyor. Mercedes-Benz CEO'su Ola Källenius, Ekim ayında yaptığı açıklamada, şirketin Çin stratejisini elden geçireceğini ancak pazardan çekilmeyeceğini söyledi. Källenius, "Çin'i bir kenara bırakabileceğiniz bir senaryo yok" dedi.france24.com