Artimųjų Rytų naftos eksportas viršijo ikikarinį lygį

Rugsėjo paskutinę savaitę keturias dienas naftos eksportas iš Artimųjų Rytų viršijo ikikarinį lygį. Preliminariais laivų stebėjimo bendrovės „Kpler“ duomenimis, per tą laikotarpį kasdien buvo eksportuojama nuo 19,5 iki 22,5 mln. barelių, palyginti su maždaug 18 mln. barelių per dieną vidurkiu prieš vasario 28 d. prasidėjusį JAV ir Izraelio karą su Iranu. Kainos šios tendencijos neatkartojo. „Brent“ naftos kaina vis dar viršija 100 JAV dolerių už barelį – tai daugiau nei 40% daugiau nei prieš karą, nes logistikos, draudimo ir naftos perdirbimo kliūtys nuolat didina sąnaudas.reuters+1

Analitikai atsigavimą sieja su JAV laivais, lydinčiais tanklaivius iš Hormūzo sąsiaurio, dažnesniu krovinių perkėlimu iš laivo į laivą ir naftotiekiais, kurie leidžia išvengti sąsiaurio. „Kpler“ teigia, kad 40% eksporto dabar apeina Hormūzą, daugiausia per Saudo Arabijos ir Emyratų naftotiekius bei Raudonosios jūros uostus, ir kad „didžioji dalis sąsiaurį kertančios naftos perkraunama į kitus tanklaivius atviroje jūroje“. Be Irano, rugsėjį regiono naftos eksportas vidutiniškai siekė bent 16,5 mln. barelių per dieną. Pats Iranas tą mėnesį beveik nieko neeksportavo dėl JAV karinio jūrų laivyno vykdomos uostų blokados.aljazeera+1

Srautai auga, bet sąsiauris išlieka pavojingas

Rugsėjo 26 d. septynių dienų vidurkis srautų per Hormūzą pasiekė 14,2 mln. barelių per dieną, t. y. beveik 80% ikikarinio lygio. Šis skaičius gali būti patikslintas į viršų, nes tanklaiviai dažnai išjungia sekimo sistemas būdami sąsiauryje. Saudo Arabijos eksportas per Hormūzą rugsėjį vidutiniškai siekė 3 mln. barelių per dieną – tai didžiausias rodiklis nuo konflikto pradžios. Rijadas nukreipė srautus atgal į Persijos įlanką po to, kai rugsėjo pradžioje buvo užpultas jų „Rytai-Vakarai“ naftotiekis.reuters

Išpuoliai nesiliauja. Sekmadienį buvo užpultas tanklaivis, o pirmadienį Jungtinės Karalystės jūrų prekybos operacijų agentūra pranešė, kad Irano Islamo revoliucijos gvardijos korpusas įsakė tanklaiviui apsisukti, grasinant ataka. Vyresnysis gvardijos vadas Ali Fadavi 3–4 mln. barelių per dieną srautą, judantį JAV prižiūrimu maršrutu, pavadino „nereikšmingu“.aljazeera

„Kpler“ politikos ir geopolitinės rizikos vadovė Michelle Brohard užsiminė, kad kai kurie vežėjai gali mokėti Iranui už saugų praėjimą. „Įtariu, kad mokamas tam tikras mokestis“, – sakė ji, nors „Al Jazeera“ pažymėjo, kad tai tik spėlionės, kurios nebuvo patvirtintos.aljazeera

Logistika palaiko aukštas kainas

„Poten & Partners“ duomenimis, labai didelio tanklaivio nuomos kaina iš Artimųjų Rytų į Aziją neseniai viršijo 1,2 mln. JAV dolerių per dieną, palyginti su maždaug 30 000 JAV dolerių sausį. „Reuters“ apžvalgininko Rono Bousso teigimu, krovinių gabenimas dabar sudaro apie 27% galutinės barelio kainos, palyginti su maždaug 3% anksčiau. Persijos įlankos transporto sistemai reikia papildomų tanklaivių, o Azijos pirkėjai naftą perka iš toliau, todėl laivų pasiūla mažėja.reuters

„Energy Aspects“ vertinimu, pasaulinis pasiūlos trūkumas siekia apie 1,6 mln. barelių per dieną (gegužę siekė apie 4 mln.). Dėl prarastų naftos perdirbimo pajėgumų Artimuosiuose Rytuose ir Rusijoje dyzelino kainos pasiekė rekordines aukštumas, o praėjusią savaitę Didžiojo septyneto (G7) šalys susitarė išleisti 100 mln. barelių iš avarinio rezervo. Pirmadienį naftos kainos šiek tiek sumažėjo.oilprice+2

„Anksčiau tai buvo pasiūlos istorija, dabar tai istorija apie pagrindinius laivybos mechanizmus“, – sakė „IG Group“ vyriausiasis rinkos analitikas Chrisas Beauchampas. „Laivai per naktį nepastatomi.“aljazeera