Chine : record historique pour les exportations de voitures en août, le marché intérieur recule encore

Les exportations chinoises de véhicules de tourisme ont bondi de 77,5 % sur un an pour atteindre le niveau record de 894 000 unités en août, alors même que les ventes intérieures ont chuté de 23,7 % à 1,55 million d'unités, marquant leur 11e mois consécutif de baisse, selon les données de l'Association chinoise des voitures de tourisme (CPCA) publiées mardi.reuters+1

Ces chiffres mettent en évidence une fracture croissante sur le plus grand marché automobile du monde, où les constructeurs, menés par BYD, Geely et Chery, se livrent une course effrénée pour se développer à l'international alors que la demande intérieure continue de s'effriter.

Envolée des exportations de VE face à la faiblesse du marché intérieur

C'est dans le segment des véhicules électriques que la divergence est la plus marquée. Les exportations de véhicules électriques et d'hybrides rechargeables ont bondi de 154,7 % sur un an, une accélération par rapport à la croissance de 147,8 % enregistrée en juillet, a rapporté Reuters. Les exportations de NEV ont atteint 518 000 unités, représentant 58,4 % de l'ensemble des exportations de voitures de tourisme.cnevpost+2

Sur le marché intérieur, en revanche, les ventes de NEV au détail ont baissé de 10,1 % pour s'établir à environ 1,005 million d'unités, soit le huitième mois consécutif de recul sur un an. Cette baisse est plus prononcée que celle de 3,9 % enregistrée en juillet. Malgré cela, les NEV ont atteint une part record de 65,2 % des ventes totales de voitures de tourisme en Chine, alors que les ventes de véhicules à essence ont chuté d'environ 40 %, selon un rapport de Dow Jones Newswires citant les données de la CPCA.wsau+3

BYD a dominé les ventes nationales de NEV avec 233 943 unités, suivi de Geely avec 110 560 unités et de Leapmotor avec 84 874 unités. Tesla ↗ 5.54% a vendu 50 047 NEV sur le marché chinois et a exporté 36 119 véhicules depuis son usine de Shanghai.marketscreener+1

Des garde-fous réglementaires pour l'expansion à l'international

L'explosion des exportations a attiré l'attention des régulateurs. Les autorités chinoises ont publié la semaine dernière des directives mettant en garde les constructeurs contre des baisses de prix fréquentes ou agressives à l'étranger, ainsi que d'autres pratiques jugées préjudiciables pour les consommateurs ou l'image des marques. BYD, Chery et Geely Holding se sont engagés à s'y conformer, bien que les sanctions en cas de non-respect n'aient pas été précisées.wsau+2

Le secrétaire général de la CPCA, Cui Dongshu, prévoit que les exportations de voitures de la Chine atteindront 12 millions d'unités cette année, avec des volumes annuels qui pourraient grimper entre 18 et 20 millions d'ici 2030. Xiaomi, récemment entré sur le marché des véhicules électriques, a signé des accords avec des concessionnaires automobiles allemands en vue d'un lancement européen prévu l'année prochaine.reuters+3

Un marché en pleine transition

La période de septembre-octobre correspond traditionnellement à la haute saison des achats automobiles en Chine, mais les constructeurs font face à une base de comparaison défavorable après la ruée des consommateurs l'an dernier avant la modification des subventions. Seres, qui co-développe les véhicules Aito avec Huawei, a vu ses ventes totales plonger de 44 % en août, illustrant le coût d'un retard dans la course à l'exportation face à une concurrence féroce sur le marché intérieur.ua+2

Pour une industrie qui produit plus de voitures que son marché national ne peut en absorber, l'expansion internationale devient moins un choix stratégique qu'une question de survie.