Honda tlačí na dodavatele: kvůli čínské konkurenci požaduje 30procentní slevy

Automobilka Honda ↗ 3.62% zahajuje jednu z nejagresivnějších kampaní na snižování nákladů v historii japonského automobilového průmyslu. Podle zprávy agentury Reuters, která cituje interní dokumenty společnosti, cílí na úspory ve výši 1,5 bilionu jenů (9,4 miliardy dolarů) do roku 2030, aby dokázala konkurovat rychle rostoucím čínským výrobcům elektromobilů.reuters

Dodavatelé čelí 30procentním škrtům

Automobilka uspořádala jarní setkání s hlavními dodavateli v kongresovém centru v Utsunomiyi severně od Tokia, kde představila svůj plán na snižování nákladů, uvedla agentura Reuters. Honda požaduje 30procentní snížení cen ve třech kategoriích dílů: lisované a kované komponenty, elektrické součástky a díly pro softwarově definovaná vozidla. Po tomto setkání obdrželi jednotliví dodavatelé konkrétní cíle pro úspory.finimize+1

Honda rovněž vyzvala své dodavatele první úrovně, aby přezkoumali své nákupní postupy a zvýšili podíl standardizovaných dílů od subdodavatelů nižších úrovní. Společnost naznačila, že by mohla rozšířit nákupy komponentů čínské výroby, což je krok, který má vyvinout tlak na japonské partnery, aby dorovnali ceny čínských rivalů. Jeden ze zdrojů obeznámených s diskusemi označil tyto cíle za „extrémně vysoké“ a vyjádřil pochybnosti o jejich dosažitelnosti, zatímco jiný uvedl, že situace „nepřipouští žádné odklady“, píše Reuters.reuters+1

Ztráty z elektromobility a strategický obrat

Tento tlak na snižování nákladů přichází po náročném období pro Hondu. V květnu společnost vykázala svou první roční ztrátu od doby, kdy se stala veřejně obchodovanou firmou, což bylo způsobeno náklady přesahujícími 9 miliard dolarů na restrukturalizaci divize elektromobilů. Honda očekává, že kumulativní ztráty spojené s elektromobily nakonec přesáhnou 12 miliard dolarů, což firmu přimělo ke strategickému posunu směrem k hybridním vozům.mezha+2

Čínští výrobci elektromobilů v čele s BYD se rychle rozšiřují v jihovýchodní Asii, Latinské Americe a Evropě, kde konkurují cenou, softwarem a technologií baterií. Mluvčí Hondy odmítl komentovat konkrétní cíle úspor nebo podrobnosti jednání s dodavateli, uvedl však, že společnost spolupracuje s partnery po celém světě na zlepšení své konkurenceschopnosti.arise+1

Rostoucí tlak v odvětví

Honda a Nissan v pondělí oznámily plány na společný vývoj standardizovaných elektronických řídicích jednotek pro softwarově definovaná vozidla, přičemž nasazení plánují od fiskálního roku 2029. Obě společnosti loni ukončily jednání o fúzi, která mohla vytvořit jednoho z největších výrobců automobilů na světě.mezha

Akcie Hondy ve středu po zprávě agentury Reuters oslabily, přičemž klesly i akcie několika dodavatelů, včetně výrobce sedadel T.S. Tech TS Tech Co., Ltd. a výrobce rámů H-One. Kromě čínské konkurence čelí Honda a její kolegové v oboru americkým dovozním clům, rostoucím mzdovým nákladům a zvyšujícím se výdajům na výzkum a vývoj, jak se vozidla stávají technologicky komplexnějšími.mezha