Refinerías asiáticas recurren al crudo argentino ante el bloqueo de la oferta por la guerra de Irán

Los importadores asiáticos de petróleo crudo han recurrido a Argentina, un proveedor que no registraba exportaciones de petróleo a la región hasta 2024, a medida que la guerra en Irán sigue asfixiando el suministro de Oriente Medio a través del estrecho de Ormuz, lo que está reconfigurando los flujos comerciales de energía a nivel global en múltiples frentes.

El crudo argentino encuentra nuevos compradores en Asia

Refinerías de Japón, Corea del Sur y China compraron cargamentos de crudo Medanito de Argentina en las últimas semanas, con al menos un cargamento embarcado a principios de agosto, según informó Bloomberg citando a operadores familiarizados con el asunto. Este tipo de crudo, producido en la cuenca de esquisto de Vaca Muerta, tiene una calidad comparable a la del West Texas Intermediate de EE. UU. y se vende con un descuento de entre 1 y 2 dólares por barril en comparación con el WTI, según señalaron los operadores a Bloomberg.bloomberg+1

Un factor clave que impulsa la demanda es la propia ruta. El crudo Medanito viaja desde Argentina rodeando América del Sur hacia el Pacífico sin pasar por ningún punto de estrangulamiento ni canal, evitando tanto el canal de Panamá como el canal de Suez. Las ventas de petróleo de Argentina a Asia han aumentado considerablemente este año en comparación con 2025, según datos del gobierno argentino recopilados por Bloomberg.oilprice+2

La Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA) pronosticó en junio que la producción de crudo de Argentina promediaría 810.000 barriles por día en 2026, y que el crecimiento continuo de Vaca Muerta ayudaría a compensar las limitaciones del suministro mundial.eia

Asia cubre el vacío de diésel en África

La interrupción del suministro también está reescribiendo el comercio de diésel. Se estima que las refinerías asiáticas enviaron hasta 15 millones de barriles de diésel a África en agosto, el volumen más alto en al menos cuatro años y medio, según un análisis de Reuters de datos de seguimiento de barcos citado por OilPrice.com. Mientras tanto, las exportaciones de diésel de Oriente Medio a África se han desplomado a su nivel más bajo en casi nueve años.oilprice

La refinería de Jazan, operada por Saudi Aramco en la costa del mar Rojo, no envió diésel a África en agosto, en comparación con las 163.000 toneladas de julio, según datos de Kpler citados por Reuters. Los ataques de los hutíes contra la infraestructura energética saudí, combinados con las continuas amenazas a los petroleros tanto en el estrecho de Ormuz como en el estrecho de Bab el-Mandeb, han paralizado el flujo de combustible desde la región.oilprice

Una interrupción sin precedentes

El estrecho de Ormuz, por el que transitaba aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo antes de que comenzara la guerra a finales de febrero, ha registrado un colapso prácticamente total del transporte marítimo. Entre ocho y 15 barcos cruzaron el estrecho a principios de agosto, según la plataforma de seguimiento de buques MarineTraffic, una fracción de los aproximadamente 130 tránsitos diarios previos al conflicto, según informó Al Jazeera. Irán ha insistido en que la vía navegable no se reabrirá sin concesiones por parte de Washington, lo que incluye el alivio de las sanciones y reparaciones de guerra.aljazeera

La EIA señaló que las interrupciones en el segundo trimestre llevaron las exportaciones de destilados y combustible para aviones de EE. UU. a máximos históricos, mientras los compradores de todo el mundo buscaban suministros alternativos. China también está flexibilizando sus restricciones a la exportación de combustible, y otras refinerías asiáticas están aumentando sus tasas de procesamiento para satisfacer la demanda.eia+1