Honda a Nissan budou společně vyvíjet software pro vozidla

Společnosti Honda ↗ 1.85% a Nissan v pondělí oznámily, že podepsaly dohodu o společném vývoji zaměřenou na standardizaci klíčových elektronických řídicích jednotek a softwaru pro vozidla nové generace. Tento krok představuje oficiální udobření dvou automobilových výrobců, jejichž jednání o fúzi před více než rokem zkrachovala.

Nová kapitola spolupráce

Na základě této dohody budou oba japonští automobiloví výrobci společně vyvíjet jednotné specifikace pro několik elektronických řídicích jednotek (ECU), které tvoří páteř softwarově definovaných vozidel, a to společně s palubním operačním systémem, klíčovými komponentami middleware a softwarem pro řízení vozidla. Společně vyvinutá architektura by měla být nasazována do vozidel nové generace obou společností od fiskálního roku 2029.channelnewsasia+1

"Standardizací těchto základních technologií si Nissan a Honda kladením důrazu na kombinované inženýrské zkušenosti a vývojové kapacity slibují zvýšení efektivity, urychlení inovací a posílení konkurenceschopnosti díky snížení vývojových nákladů a dosažení větších úspor z rozsahu," uvedly společnosti ve společném prohlášení. Společnost Mitsubishi Motors, která je aliančním partnerem Nissanu, uvedla, že zvažuje zapojení do této spolupráce.global+1

Tato dohoda navazuje na více než dva roky postupné spolupráce. V roce 2024 podepsaly obě společnosti memorandum o porozumění, jehož cílem bylo prozkoumat možnosti společné práce na platformách pro softwarově definovaná vozidla (SDV), bateriích a elektrifikaci. Později zahájily jednání o plné fúzi, která by vytvořila čtvrtého největšího výrobce automobilů na světě, ale tato jednání nakonec selhala. I přes tento nezdar obě strany pokračovaly v rozhovorech na úrovni jednotlivých projektů, což vedlo k pondělní oficiální dohodě.wardsauto+5

Tříletý plán Hondy

Honda mimoto představila rozsáhlý tříletý plán na restrukturalizaci své automobilové divize. Cílem společnosti je dosáhnout konsolidovaného provozního zisku přesahujícího 1,4 bilionu jenů do fiskálního roku končícího v březnu 2029, což by představovalo historické maximum. Aby toho dosáhla, přesune Honda zdroje směrem k hybridním vozidlům a do března 2030 uvede celosvětově na trh 15 hybridních modelů nové generace, přičemž první z nich dorazí v roce 2027.vocal+1

Honda plánuje snížit náklady na svůj hybridní systém nové generace o více než 30 % ve srovnání s úrovní roku 2023 a zlepšit spotřebu paliva o více než 10 %. Společnost také převádí část společných linek na baterie pro elektromobily s LG Energy Solution na výrobu baterií pro hybridy a přesouvá nadbytečné kapacity ve svých závodech v Ohiu na benzínová a hybridní vozidla.vocal

Efektivita a investice

Prostřednictvím přístupu, který Honda nazývá "Triple Half", má společnost za cíl zkrátit čas vývoje, snížit vývojové náklady i pracovní zatížení na polovinu v porovnání s úrovněmi roku 2025 s využitím digitálních nástrojů a AI. Během následujících tří let Honda investuje 6,2 bilionu jenů, z čehož 4,4 bilionu jenů půjde na benzínová a hybridní vozidla, 1,0 bilionu jenů na software a 0,8 bilionu jenů na elektromobily. Společnost zároveň na dobu neurčitou pozastavila svůj projekt dodavatelského řetězce pro elektromobily v Kanadě, aby přehodnotila svou strategii nákupu.vocal

Honda rovněž identifikovala Severní Ameriku, Japonsko a Indii jako prioritní trhy. V Japonsku plánuje rozšířit nabídku elektromobilů v segmentu mikroaut (kei cars) a v Indii, kde ročně prodá téměř 6 milionů motocyklů, chce využít své silné pozice v motocyklovém byznysu k získání zákazníků přecházejících k automobilům.vocal