IMO segir 6.000 sjómenn strandaða vegna Hormuz-kreppunnar

Alþjóðasiglingamálastofnunin (IMO) minntist dapurlegra tímamóta í vikunni og greindi frá því að um 6.000 sjómenn um borð í allt að 400 skipum geti enn ekki yfirgefið Persaflóa með öruggum hætti, sex mánuðum eftir að átök Bandaríkjanna og Írans lokuðu einni mikilvægustu siglingaleið heims.

IMO hefur staðfest 70 árásir á alþjóðleg skip frá því að átökin hófust þann 28. febrúar, en 19 sjómenn höfðu látið lífið þann 26. ágúst. Kreppan dýpkaði enn frekar þegar óþekkt skotfæri hæfði olíuflutningaskip í Hormuz-sundi þann 25. ágúst, sem olli eldsvoða sem áhöfninni tókst að slökkva. Breska siglingamiðstöðin UK Maritime Trade Operations staðfesti að öll áhöfnin væri óhult og engar umhverfisskemmdir hefðu orðið.middleeastmonitor+4

IMO krefst aukinnar samvinnu

Aðalritari IMO, Arsenio Dominguez, hefur hvatt stjórnvöld og siglingaiðnaðinn til að finna raunhæfar lausnir til að endurheimta siglingafrelsi. „Það þarf aukinn pólitískan vilja og samvinnu til að standa við þessa skuldbindingu,“ sagði Dominguez í yfirlýsingu þann 28. ágúst.breakbulk+1

Stjórn IMO samþykkti ályktun í júlí þar sem ítrekað er að rétturinn til umferðar um sund sem notuð eru til alþjóðasiglinga „megi ekki vera ógnað, hindraður, hafnað, torveldaður, skertur eða stöðvaður“. Skipafélög skortir þó enn áreiðanlegar öryggisráðstafanir, aðgang að birgðum og virkar verklagsreglur fyrir áhafnaskipti sem myndu leyfa þeim að senda skip um umdeilda siglingaleiðina.imo-newsroom.prgloo+1

Umferð enn brot af því sem var fyrir stríð

Verslunarflutningar um Hormuz hafa hafist að einhverju leyti en eru enn óstöðugir. Aðeins sjö vöruflutningaskip fóru um sundið þann 27. ágúst, sem er undir meðaltali síðustu tíu daga sem var 15 skip. Siglingar um sundið hafa dregist saman um allt að 95 prósent miðað við tímann fyrir stríð, samkvæmt skýrslum sem Middle East Monitor vitnar í.middleeastmonitor+1

Fyrri brottflutningsáætlun IMO tókst að flytja 136 skip með 2.900 sjómenn í lok júní áður en henni var frestað vegna versnandi öryggisástands. Sú áætlun er enn í bið.safety4sea+2

Vaxandi mannlegur kostnaður

Langvarandi kreppa hefur valdið skorti á vistum, seinkun á læknishjálp og gert erfitt að skipuleggja hjálparáhafnir sem eru tilbúnar að fara inn á áhættusvæði. Dominguez benti á að versnandi öryggi á sjó næði út fyrir Hormuz, til Svartahafs, Rauðahafs og Aden-flóa, þar sem áhafnir kaupskipa halda áfram að bera afleiðingar landpólitískra átaka.breakbulk

Tveir sjómenn til viðbótar létust í írönskum árásum í Hormuz-sundi vikuna fyrir 21. ágúst, sem undirstrikar þá viðvarandi hættu sem áhafnir standa frammi fyrir sem enn eru fastar á svæðinu.news.usni