ერაყი საუდის არაბეთს უერთდება და ნავთობს ჰორმუზის სრუტის გვერდის ავლით ყიდის

Saudi Aramco-მ და ერაყის ნავთობის მარკეტინგის სახელმწიფო ორგანიზაციამ (SOMO) ამ კვირაში ახალი ტენდერები გამოაცხადეს ჰორმუზის სრუტის მიღმა გემიდან გემზე ტვირთის გადაზიდვით ნედლი ნავთობის გასაყიდად. ეს ლოგისტიკური ალტერნატივა სპარსეთის ყურის მწარმოებლებმა მას შემდეგ გაააქტიურეს, რაც რეგიონულმა შეფერხებებმა მსოფლიოში ყველაზე მნიშვნელოვანი ნავთობის სატრანზიტო არხი კვლავ შეზღუდა.

Aramco აზიისთვის მიწოდებას აფართოებს

Reuters-ის ცნობით, რომელიც საკითხში ჩახედულ ოთხ წყაროზე დაყრდნობით წერს, Aramco-მ ზედიზედ მეორე კვირაა შესთავაზა Arab Medium-ის და Arab Heavy-ს მარკის ნავთობი სექტემბერში ჩასატვირთად, არაბთა გაერთიანებული საამიროების ფუჯაირასა და ომანის სოჰარის სანაპიროებთან გემიდან გემზე გადაზიდვის გზით. ამ სქემით მწარმოებელმა ამ თვეში ჩინელ მყიდველებს უკვე მიჰყიდა სულ მცირე 4 მილიონი ბარელი. ორი VLCC ტიპის ტანკერი გადაზიდავს ტვირთს, რომელიც Sinopec China Petroleum & Chemical Corporation-ის ნინგბოსა და ჟანძიანგის გადამამუშავებელი ქარხნებისთვისაა განკუთვნილი.oilprice+2

ეს მოდელი მარშრუტს ორ ნაწილად ყოფს: Aramco საუდის არაბეთის ნავთობს სრუტის გავლით გადაადგილებს (ზოგ შემთხვევაში გემების სათვალთვალო სისტემების გამორთვით), შემდეგ კი ტვირთს სრუტის მეორე მხარეს მყიდველის ტანკერს გადასცემს. აგვისტოს დასაწყისში რას-ტანურაში ჩატვირთვის განახლების შემდეგ, Aramco-მ გასულ კვირას PetroChina-სა და Sinochem-ს მძიმე მარკის სულ მცირე 4 მილიონი ბარელი ნავთობი მიჰყიდა.finance.yahoo+1

ერაყის მეორე ტენდერი ერთ კვირაში

ხუთშაბათს SOMO-მ გამოაცხადა საკუთარი ტენდერი „ბასრას“ მარკის ნავთობის ტანკერიდან ტანკერზე გადაზიდვით ჩატვირთვაზე ომანის სანაპიროსთან, განაცხადების მიღება კი 28 აგვისტოს სრულდება. ორშაბათის ტენდერისგან განსხვავებით, რომელიც მყიდველებისგან ითხოვდა გემების ჰორმუზის სრუტის გავლით გაგზავნას ერაყის ბასრას ტერმინალში ჩასატვირთად, ბოლო შეთავაზება ამ მოთხოვნას სრულად ხსნის.shafaq+1

ერაყის სამხრეთ ექსპორტი კვლავ საგრძნობლად ჩამორჩება ნორმალურ მაჩვენებელს. ივლისში გადაზიდვები საშუალოდ შეადგენდა დაახლოებით 1.4 მილიონ ბარელს დღეში, რაც ივნისის 500,000 ბარელთან შედარებით გაზრდილია, თუმცა მაინც ბევრად ნაკლებია კრიზისამდელ დონეზე, როდესაც დღეში 3.3 მილიონ ბარელზე მეტი იგზავნებოდა. ბაღდადი გრძელვადიან ალტერნატივებსაც ეძებს, მათ შორის თურქეთის, სირიისა და იორდანიის გავლით მილსადენის მარშრუტებს.shafaq

ახალი რეალობა ყურის ნავთობით ვაჭრობაში

გემიდან გემზე გადაზიდვის შეთანხმებების გავრცელება რეგიონის მწარმოებლებისთვის უფრო ფართო ცვლილებაზე მიუთითებს. Argus Media-მ ორშაბათს განაცხადა, რომ ახლო აღმოსავლეთის რამდენიმე მწარმოებელი ჰორმუზის სრუტის მიღმა გადაზიდვების გზით სულ უფრო მეტ ნავთობს სთავაზობს ბაზარს. Aramco-მ პარალელურად მაქსიმალურად დატვირთა თავისი „აღმოსავლეთ-დასავლეთის“ მილსადენი ნავთობის წითელი ზღვის იანბუს პორტში გადასაზიდად, საიდანაც ის ეგვიპტის SUMED-ის სისტემით ხმელთაშუა ზღვისკენ მიემართება და ევროპელ მყიდველებს სრუტის გავლის გარეშე ემსახურება.energynewsbeat+2

ახლო აღმოსავლეთიდან ჩინეთისკენ ტანკერების გადაზიდვის ტარიფებმა დღეში 600,000 დოლარს გადააჭარბა. ეს კრიზისამდელ დონესთან შედარებით ხუთ-ექვსჯერადი ზრდაა, რაც ახალი მარშრუტის ხარჯებსა და სირთულეს ასახავს. ალტერნატიული გზები ინარჩუნებს ნავთობის ნაკადს, თუმცა არსებითად უფრო მაღალი დანახარჯებითა და ნაკლები მოცულობით, ვიდრე ეს რეგიონის კრიზისამდელი ვაჭრობისას იყო.energynewsbeat