QatarEnergy ofrece crudo fuera de Ormuz tras la lista negra de Irán a navieras

QatarEnergy ha lanzado una segunda licitación esta semana para vender crudo al-Shaheen y Qatar Marine mediante transferencias buque a buque fuera del estrecho de Ormuz, según tres fuentes comerciales y un documento de la licitación revisado por Reuters. El crudo se descargará durante la primera mitad de octubre, con fecha límite para la presentación de ofertas a las 12:00 p. m., hora de Doha, el miércoles.economictimes.indiatimes+1

La medida llega mientras las compañías energéticas se apresuran a adaptarse a las crecientes amenazas de Irán sobre esta vía marítima clave, a través de la cual transita una parte sustancial del suministro global de petróleo.

Un cambio de estrategia

En su licitación anterior, válida hasta el 25 de agosto, QatarEnergy ofreció crudo al-Shaheen, Qatar Marine y Qatar Land para carga en septiembre y octubre en modalidad franco a bordo en puertos de carga dentro de Catar, lo que requería el tránsito a través del estrecho de Ormuz. El cambio a ofrecer crudo mediante transferencias fuera del estrecho representa un esfuerzo por brindar alternativas a los compradores en medio de un mayor riesgo.bairdmaritime

De manera similar, la comercializadora estatal de petróleo de Irak, SOMO, ofreció la semana pasada inusuales licitaciones que requerían carga en Ormuz, después de que Irán autorizara el paso de varios petroleros iraquíes por el estrecho tras reiteradas solicitudes de Bagdad, según la agencia estatal de noticias iraní IRNA.bairdmaritime

La lista negra de Irán reconfigura las decisiones de transporte marítimo

Teherán anunció el domingo una lista negra de 45 buques que, según afirmó, habían violado sus normas para cruzar el estrecho de Ormuz, advirtiendo que los barcos que realicen transferencias de carga con buques de la lista negra también podrían enfrentar medidas. La Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán señaló que las embarcaciones señaladas podrían enfrentar multas, detenciones y confiscación de cargamentos.timesofisrael+1

En respuesta, al menos tres refinerías de petróleo indias y una gran empresa energética global planean dejar de usar buques en la lista negra, incluso para transferencias buque a buque, según Reuters. "Evitaremos que nuestros buques fletados realicen operaciones, transferencias STS o cualquier transacción relacionada con barcos infractores para cargas de Oriente Medio", afirmó una fuente que trabaja en una refinería india.marinelink+1

La industria reevalúa su exposición

Varios fletadores y empresas de transporte marítimo debaten ahora internamente si continuar con las operaciones STS cerca del estrecho. Un comprador de crudo del Golfo afirmó que sería más seguro comprar petróleo bajo la modalidad entregado en lugar de franco a bordo en ubicaciones STS del golfo de Omán. El presidente de Formosa Petrochemical, KY Lin, señaló que los "departamentos internos de la empresa todavía están debatiendo cómo proceder a largo plazo con las entregas de crudo desde el estrecho de Ormuz mediante transferencias buque a buque".portnews+1

Ana Subasic, analista de riesgo comercial en la firma de rastreo marítimo Kpler, afirmó que se espera que los compradores sensibles al cumplimiento eviten estos buques, pero que es "más probable que el comercio se desvíe a través de tonelaje alternativo, contrapartes o lugares de transferencia en lugar de desaparecer por completo".marinelink

Dos de los 12 superpetroleros incluidos en la lista negra de Irán dejaron de transmitir sus posiciones a través de sistemas de identificación automática para el martes, mientras que los diez restantes mantuvieron sus transpondedores apagados durante semanas.portnews+1