Dėl Hormūzo krizės naftos gabenimo iš Persijos įlankos į Aziją kaštai pasiekė rekordą

Naftos gabenimo iš Persijos įlankos į Aziją kaina pakilo iki maždaug 15,22 JAV dolerio už barelį – tai rekordas – Hormūzo sąsiaurio faktiniam uždarymui tęsiantis jau šeštą mėnesį. Tai, kas prasidėjo kaip naftos kainų krizė, virto platesne transportavimo kaštų krize, kurios pasekmės jaučiamos visoje pasaulio ekonomikoje.thetimes

„Brent“ rūšies naftos kainai svyruojant apie 89 JAV dolerius už barelį, pagrindinė naftos kaina nebeatspindi visos ekonominės naštos, tenkančios energiją importuojančioms šalims. Krovinių gabenimo, draudimo ir žalios naftos priemokos didina kaštus, kurie galiausiai pasiekia vartotojus ir įmones toli nuo konfliktų zonos.

Azija skubiai ieško alternatyvų už didesnę kainą

Dėl sutrikimų Azijos naftos perdirbimo gamyklos priverstos ieškoti žalios naftos daug toliau. JAV žalios naftos eksportas į Aziją liepos mėnesį pasiekė rekordinį 2,35 mln. barelių per dieną lygį, praneša „The Times“, nors „Reuters“ nurodė, kad bendras JAV eksportas tą mėnesį sumažėjo iki 3,66 mln. barelių per dieną – tai žemiausias lygis per aštuonis mėnesius. Kai kurios Azijos perdirbimo gamyklos už pakaitinį tiekimą mokėjo daugiau nei 10 JAV dolerių už barelį priemoką.reuters+1

Japonija, kuri prieš karą daugiau nei 90% žalios naftos importavo iš Artimųjų Rytų, birželį patyrė rekordinę 11,3 trilijono jenų (apie 69 mlrd. JAV dolerių) importo sąskaitą. „Teikoku Databank“ apklausos duomenimis, iki 90% Japonijos įmonių nurodė, kad kylančios energijos kainos neigiamai veikia jų veiklą.oilprice+2

Sąsiauris išlieka beveik nefunkcionalus

Laivų stebėjimo duomenys rodo, kad komercinis eismas per Hormūzo sąsiaurį sudaro tik dalį prieškario lygio. Rugpjūčio 12 d. atnaujinti „NBC News“ duomenys rodo, kad eismas „toli gražu neprilygsta šimtui ar daugiau laivų per dieną, kurie plaukdavo per sąsiaurį prieš karą“. „MarineTraffic“ duomenimis, vieną neseniai buvusį sekmadienį užfiksuoti vos šeši patvirtinti kirtimai. Rugpjūčio 6 d. Kongreso tyrimų tarnybos ataskaitoje patvirtinta, kad „periodinės Irano atakos prieš laivybą ir JAV atsakomieji smūgiai Iranui smarkiai sutrikdė eismą per sąsiaurį didžiąją pastarųjų penkių mėnesių dalį“.congress+2

Karo rizikos draudimo įmokos išaugo daugiau nei 16 kartų, palyginti su įprastais tarifais, o pasaulinis tanklaivių laivynas patiria įtampą dėl ilgesnių kelionių, kurios sumažina turimus gabenimo pajėgumus net ir be fizinių nuostolių.hormuzstraitmonitor+1

Ekonomikos patiria sudėtinius kaštus

Krovinių gabenimo krizė apima ne tik naftą. „Xeneta“ duomenimis, konteinerių gabenimo kainos Azijos ir JAV maršrutais išaugo 192%, o į Šiaurės Europą – 106%, palyginti su vasario pabaigos lygiu. Šalims, tokioms kaip Australija, kuri didžiąją dalį rafinuoto kuro importuoja iš Azijos perdirbimo centrų, sudėtiniai žalios naftos priemokų, krovinių gabenimo ir draudimo kaštai sukuria infliacinį spaudimą, kurį galima tiesiogiai susieti su sąsiauriu.xeneta+1

Pasaulinė prekybos sistema prisitaikė – nafta nukreipta kitur, išleistos atsargos ir pertvarkytos tiekimo grandinės. Tačiau, kaip pastebėjo „The Times“: „Rasti kitą būdą nereiškia rasti jį už tą pačią kainą“.thetimes