Flutningskostnaður á olíu frá Persaflóa til Asíu í methæðum vegna Hormuz-kreppunnar

Kostnaður við að flytja olíu frá Persaflóa til Asíu hefur hækkað í um 15,22 Bandaríkjadali á tunnu, sem er met, nú þegar lokun Hormuz-sunds stendur yfir á sjötta mánuðinn. Þetta hefur breytt því sem byrjaði sem olíuverðskreppa í víðtækari flutningskostnaðarkreppu með afleiðingum sem finnast um allan heim.thetimes

Þar sem Brent-hráolía sveiflast í kringum 89 dali á tunnu endurspeglar olíuverðið ekki lengur allan þann efnahagslega byr sem orkuinnflytjandi þjóðir standa frammi fyrir. Flutningsgjöld, tryggingar og aukagjöld á hráolíu bæta við kostnaðarlögum sem að lokum ná til neytenda og fyrirtækja langt frá átakasvæðinu.

Asía leitar örvæntingarfull að valkostum

Truflanirnar hafa neytt asískar olíuhreinsunarstöðvar til að sækja hráolíu mun lengra í burtu. Útflutningur á bandarískri hráolíu til Asíu náði meti í júlí, 2,35 milljónum tunna á dag, samkvæmt The Times, þó Reuters hafi greint frá því að heildarútflutningur Bandaríkjanna hafi dregist saman í 3,66 milljónir tunna á dag þann mánuðinn. Sumar asískar hreinsunarstöðvar hafa greitt yfir 10 dali á tunnu í aukagjald til að tryggja sér birgðir.reuters+1

Japan, sem reiddi sig á Miðausturlönd með meira en 90% af sinni hráolíu fyrir stríð, sá innflutningsreikning sinn ná meti upp á 11,3 billjónir jena í júní. Allt að 90% japanskra fyrirtækja greindu frá því að hækkandi orkuverð hefði neikvæð áhrif á rekstur þeirra, samkvæmt könnun Teikoku Databank.oilprice+2

Hormuz-sund nánast ónothæft

Skipaeftirlitsgögn sýna að verslunarflutningar um Hormuz-sund eru aðeins brot af því sem þeir voru fyrir stríð. NBC News greindi frá því 12. ágúst að umferðin væri hvergi nærri þeim hundrað skipum sem fóru um sundið daglega fyrir stríð. MarineTraffic skráði aðeins sex staðfestar ferðir einn sunnudaginn nýlega. Skýrsla frá Congressional Research Service frá 6. ágúst staðfesti að ítrekaðar árásir Írana á skip og gagnsóknir Bandaríkjanna hafi raskað umferð um sundið verulega undanfarna fimm mánuði.congress+2

Stríðstryggingaiðgjöld hafa hækkað í meira en 16-falda venjulega upphæð og alþjóðlegi tankskipaflotinn er undir miklu álagi vegna lengri siglingaleiða sem minnka flutningsgetu.hormuzstraitmonitor+1

Efnahagskerfi bera aukinn kostnað

Flutningskreppan nær út fyrir olíu. Skyndiverð á gámaflutningum hækkaði um 192% á leiðum milli Asíu og Bandaríkjanna og 106% til Norður-Evrópu miðað við lok febrúar, samkvæmt Xeneta. Fyrir lönd eins og Ástralíu, sem flytur inn mest af sinni hreinsuðu eldsneytisvöru frá Asíu, skapar samsettur kostnaður af hráolíu, flutningum og tryggingum verðbólguþrýsting sem rekja má beint til sundsins.xeneta+1

Alþjóðlega viðskiptakerfið hefur aðlagast, olíu hefur verið beint annað, birgðir losaðar og aðfangakeðjur endurskipulagðar. En eins og The Times benti á: Að finna aðra leið þýðir ekki að finna hana á sama verði.thetimes