Kinas export av el-lastbilar till Asien mer än fördubblad efter bränslechock

Kinas export av tunga el-lastbilar mer än fördubblades under de fyra månaderna efter utbrottet av kriget mellan USA, Israel och Iran den 28 februari, då stigande dieselpriser i Syd- och Sydostasien påskyndar övergången till elektrifiering, enligt Reuters.reuters

Under perioden från mars till juni exporterade Kina 16 823 tunga el-lastbilar, varav hälften gick till Syd- och Sydostasien. Leveranserna till Sydasien ökade mer än femfaldigt och till Sydostasien nästan tredubblades jämfört med samma period förra året.newswav+1

Dieselchock öppnar nya marknader

Irans stängning av Hormuzsundet har slagit hårt mot bränsleberoende asiatiska ekonomier. Dieselpriserna har stigit med 48 % i Sri Lanka och 57 % i Filippinerna sedan kriget började, enligt GlobalPetrolPrices.com, medan de bara stigit med 15 % i Kina. Skillnaden har skapat en öppning för kinesiska tillverkare med Sany i spetsen, världens största tillverkare av tunga el-lastbilar.jpost+1

"Kriget har öppnat dörren till dessa nya marknader," sade Zhaoting Yue, vice vd för internationell marknadsföring på Sany. Han noterade att återbetalningstiden för köpare i regionen har minskat från 28 månader till 18 månader på grund av höjda bränslekostnader.reuters

Sany, som tidigare fokuserade på Europa, ställer nu om mot Sydostasien och utvecklar billigare modeller. I juni skickade företaget sin största enskilda order på 880 tunga lastbilar, även om destinationen är konfidentiell.reuters

Inhemskt momentum och oljebesparingar

Kinas egen användning av el-lastbilar har vuxit snabbt, från nära noll år 2021 till 30 % av lastbilsförsäljningen förra året, med 140 000 sålda el-lastbilar bara under första halvåret 2026. Landets el-lastbilsflotta kommer att ersätta motsvarande 141 miljoner fat olja i år, mer än 3 % av Kinas totala förbrukning och motsvarande hela dess import från Kuwait, enligt Centre for Research on Energy and Clean Air.newswav+1

Exporten är fortfarande liten i förhållande till de regionala lastbilsflottorna på flera miljoner fordon, och det finns fortfarande hinder. I Australien kostar en el-lastbil ungefär 500 000 AUD, dubbelt så mycket som motsvarande dieselmodell, även om bränslebesparingar kan minska driftskostnaderna med upp till 70 %, sade Daniel Bleakley, medgrundare av det australiska el-lastbilsföretaget New Energy Transport.reuters

Tesla ↗ 0.46%, som lovade att revolutionera lastbilsekonomin med sin elektriska Semi för nästan ett decennium sedan, har övergett sitt mål om att nå volymproduktion av fordonet under detta år. Sany förväntar sig att den krigsdrivna tillväxten kommer att fortsätta i minst ett år till över Asien, Afrika och Latinamerika.newswav+1