Kiinan sähkökuorma-autojen vienti Aasiaan yli kaksinkertaistui polttoainekriisin myötä

Kiinan raskaiden sähkökuorma-autojen vienti yli kaksinkertaistui neljän kuukauden aikana Yhdysvaltain, Israellin ja Iranin välisen sodan syttymisen jälkeen 28. helmikuuta, kun dieselin jyrkkä hinnannousu Etelä- ja Kaakkois-Aasiassa vauhdittaa siirtymistä sähköistymiseen, uutisoi Reuters.reuters

Maalis-kesäkuun välisenä aikana Kiina vei ulkomaille 16 823 raskasta sähkökuorma-autoa, joista puolet päätyi Etelä- ja Kaakkois-Aasiaan. Vienti Etelä-Aasiaan yli viisinkertaistui ja Kaakkois-Aasiaan lähes kolminkertaistui edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna.newswav+1

Dieselin hinnannousu avaa uusia markkinoita

Iranin tekemä Hormuzinsalmen sulkeminen on iskenyt kovasti polttoaineesta riippuvaisiin Aasian talouksiin. Dieselin hinnat ovat nousseet sodan alkamisen jälkeen 48 prosenttia Sri Lankassa ja 57 prosenttia Filippiineillä GlobalPetrolPrices.com-sivuston mukaan, kun taas Kiinassa ne ovat nousseet vain 15 prosenttia. Ero on luonut tilaisuuden kiinalaisille valmistajille, joita johtaa maailman suurin raskaiden sähkökuorma-autojen valmistaja Sany.jpost+1

"Sota on avannut oven näille uusille markkinoille", sanoi Sanyn kansainvälisestä markkinoinnista vastaava varatoimitusjohtaja Zhaoting Yue. Hän huomautti, että alueen ostajien takaisinmaksuaika on lyhentynyt 28 kuukaudesta 18 kuukauteen korkeiden polttoainekustannusten vuoksi.reuters

Aiemmin Eurooppaan keskittynyt Sany kääntää katseensa nyt Kaakkois-Aasiaan ja kehittää edullisempia malleja. Kesäkuussa yhtiö toimitti tähän asti suurimman yksittäisen tilauksensa, joka käsitti 880 raskasta kuorma-autoa, joskaan sen määränpäätä ei ole julkistettu.reuters

Kotimainen vauhti ja öljynsäästöt

Sähkökuorma-autojen käyttöönotto Kiinassa on ollut nopeaa. Se on kasvanut vuoden 2021 lähes nollatasosta 30 prosenttiin kaikesta kuorma-automyynnistä viime vuonna, ja yksinomaan vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla myytiin 140 000 sähkökuorma-autoa. Maan sähkökuorma-autokanta korvaa tänä vuonna 141 miljoonaa tynnyriä öljyä, mikä on yli 3 prosenttia Kiinan kokonaiskulutuksesta ja vastaa kaikkea sen Kuwaitista suuntautuvaa tuontia, kertoo Centre for Research on Energy and Clean Air.newswav+1

Vienti on edelleen pientä verrattuna alueellisiin kuorma-autokantoihin, joissa on miljoonia ajoneuvoja, ja haasteita riittää edelleen. Australiassa sähkökuorma-auto maksaa noin 500 000 Australian dollaria, mikä on kaksinkertaisesti dieselvastaavaan verrattuna, vaikka polttoainesäästöt voivat leikata käyttökustannuksia jopa 70 prosenttia, sanoi australialaisen sähköisen kuljetusyhtiön New Energy Transportin perustaja Daniel Bleakley.reuters

Tesla ↗ 3.80%, joka lupasi mullistaa kuljetusalan talouden sähköisellä Semi-mallillaan lähes vuosikymmen sitten, on luopunut tavoitteestaan saavuttaa ajoneuvon volyymituotanto tähän vuoteen mennessä. Sany odottaa sodan vauhdittaman kasvun jatkuvan ainakin vielä vuoden ajan Aasiassa, Afrikassa ja Ladinalaisessa Amerikassa.newswav+1