Rus saldırıları Karadeniz limanlarını kapatınca Ukrayna tahıl rotasını değiştirmeye çalışıyor

Ukrayna, Rus saldırılarının hasat mevsiminin zirvesinde Karadeniz limanlarını fiilen kapatmasının ardından tahıl ihracatını demiryolu, karayolu ve nehir koridorları üzerinden yeniden yönlendirmek için çabalıyor. Tarım Bakanı, alternatif kanalların faaliyete geçmesinin haftalar alacağı ve normal hacmin ancak yarısını karşılayabileceği konusunda uyardı.

Kuşatma Altındaki Limanlar

Rusya, Ukrayna'nın tahıl sevkiyatlarının çoğunu gerçekleştiren Odesa liman merkezindeki yabancı bayraklı sivil gemilere yönelik füze ve insansız hava aracı saldırılarını yoğunlaştırdı. Reuters'a göre, sadece Temmuz ayında Ukrayna limanlardaki gemilere 35, denizdekilere ise 22 saldırı ve liman tesislerine 67 darbe kaydetti; oysa 2025 yılının tamamında gemilere yönelik sadece 14 saldırı gerçekleşmişti. Gemi sahipleri Odesa çevresindeki limanlara uğramayı askıya aldı ve yaz hasadı tüm hızıyla devam ederken neredeyse iki haftadır hiçbir gemi giriş yapmadı.reuters

Tarım Bakanı Taras Vysotskyi, Rusya'nın tam kapsamlı işgalinin ilk aylarına atıfta bulunarak Reuters'a verdiği demeçte, "Durum son derece karmaşık. Bazı açılardan Mart-Nisan 2022'den bile daha zor" dedi. Bakan, Ukrayna'nın tarım sektörü için doğrudan kayıpların bu yıl 1.5 milyar ila 3 milyar dolar arasında olabileceğini söyledi.reuters

Demiryolu Bir Can Simidi Haline Geliyor

Devlet demiryolu işletmecisi Ukrzaliznytsia, Odesa ve Çornomorsk'a kargo sevkiyatlarını kısıtlayarak tahıl vagonlarını Tuna limanlarına ve batı sınır kapılarına yönlendirdi. Büyük Odesa limanlarına giden tahıl vagonlarının sayısı 4,525'ten 1,356'ya düşerken, Tuna limanlarına doğru trafik 167'den 1,141 vagon seviyesine yükseldi. Ancak Vysotskyi, alternatif rotaların Ağustos ayı sonuna kadar "az çok istikrarlı bir operasyonel seviyeye" ulaşamayacağı ve o zaman bile Karadeniz limanlarının aylık yaklaşık 6 milyon tonluk kapasitesinin sadece %50 ila %55'ini karşılayabileceği konusunda uyardı.ukragroconsult+2

Yeniden yönlendirme ağır maliyetler getiriyor. UkrAgroConsult, Köstence'ye buğday teslimatının bazı durumlarda ton başına 60-70 dolara mal olabileceğini tahmin ederken, 1 Ağustos'ta yurt içi demiryolu navlun tarifelerinde %30'luk bir endeksleme yürürlüğe girdi. Ukraynalı üreticiler şimdiden yağlı tohum ve tahıl fiyatlarında ortalama %30'luk bir düşüş görüyor. Vysotskyi, su seviyelerinin tarihi düşük seviyelerde olduğu kuraklıktan etkilenen Tuna Nehri'nin Ekim ayına kadar önemli bir rol oynamayacağını söyledi.reuters+2

Daha Geniş Ekonomik Yansımalar

Lojistik sıkışıklık tarımın ötesine uzanıyor. Ukrayna'nın Pivdennyi GOK demir cevheri madeni, bloke edilen limanlar nedeniyle ürün sevkiyatı yapılamadığı için faaliyetlerini geçici olarak durdurdu ve binlerce işçiyi işsiz bıraktı. Rus tarafında ise Ukrayna'nın insansız hava aracı saldırıları Taman limanındaki Demetra tahıl terminaline zarar verdi ve Kerç Boğazı'ndan deniz trafiği 10 Temmuz'dan beri askıya alınmış durumda.safety4sea+2

Salı günü Ukrayna hükümeti, çiftçileri desteklemek için acil bir önlem olarak asgari ihracat fiyatlarını ayarlamayı onayladı. Vysotskyi, müttefikleri Karadeniz güvenliğini sağlamaya yardımcı olmaya çağırarak küresel gıda fiyatlarının hızla yükselebileceği konusunda uyardı. Bakan, "Gıda daha pahalı hale gelecek ve en yoksul insanlar için basitçe karşılanamaz olabilir" dedi.reuters