Ukrajina po ruských útocích na přístavy horečně hledá nové cesty pro vývoz obilí

Ukrajina se snaží přesměrovat vývoz obilí přes železniční, silniční a říční koridory poté, co ruské útoky v době vrcholící sklizně prakticky odřízly černomořské přístavy. Ministr zemědělství varuje, že alternativní trasy budou potřebovat týdny, než začnou fungovat, a zvládnou jen polovinu běžného objemu.

Přístavy v obležení

Rusko zintenzivnilo raketové útoky a nálety dronů na civilní plavidla pod cizími vlajkami v přístavním uzlu Oděsa, přes který proudí většina ukrajinského obilí. Podle agentury Reuters zaznamenala Ukrajina jen v červenci 35 útoků na plavidla v přístavech a 22 útoků na moři, spolu s 67 údery na přístavní infrastrukturu – pro srovnání, za celý rok 2025 to bylo 14 útoků na plavidla. Majitelé lodí pozastavili plavby do přístavů v okolí Oděsy a téměř dva týdny do nich nevplulo žádné plavidlo, přestože letní sklizeň je v plném proudu.reuters

"Situace je mimořádně složitá. V některých ohledech je dokonce obtížnější než v březnu a dubnu 2022," řekl agentuře Reuters ministr zemědělství Taras Vysockyj s odkazem na první měsíce ruské invaze. Přímé ztráty ukrajinského zemědělského sektoru by letos mohly dosáhnout 1,5 až 3 miliard dolarů, uvedl.reuters

Železnice jako záchranné lano

Státní železniční dopravce Ukrzaliznycja omezil nákladní dopravu do Oděsy a Čornomorsku a přesměroval vagony s obilím směrem k dunajským přístavům a západním hraničním přechodům. Počet vagonů s obilím směřujících do přístavů Velké Oděsy klesl ze 4 525 na 1 356, zatímco provoz směrem k dunajským přístavům vzrostl ze 167 na 1 141 vagonů. Vysockyj však varoval, že alternativní trasy nedosáhnou "více či méně stabilní provozní úrovně" dříve než koncem srpna, a i poté zvládnou jen 50 až 55 % měsíční kapacity černomořských přístavů, která činí zhruba 6 milionů tun.ukragroconsult+2

Přesměrování s sebou nese vysoké náklady. Společnost UkrAgroConsult odhaduje, že doprava pšenice do Konstancy může v některých případech stát 60 až 70 dolarů za tunu, přičemž od 1. srpna vstoupila v platnost 30% indexace vnitrostátních železničních tarifů. Ukrajinští producenti již zaznamenávají pokles cen olejnin a obilí v průměru o 30 %. Dunaj, který je zasažen suchem a má historicky nízkou hladinu vody, nebude hrát významnější roli až do října, dodal Vysockyj.reuters+2

Širší ekonomické dopady

Logistické problémy přesahují rámec zemědělství. Ukrajinský důl na železnou rudu Pivdennyj GOK dočasně pozastavil provoz kvůli neschopnosti expedovat produkty přes zablokované přístavy, což připravilo o práci tisíce lidí. Na ruské straně poškodily ukrajinské drony obilný terminál Demetra v přístavu Taman a námořní doprava přes Kerčský průliv je od 10. července pozastavena.safety4sea+2

V úterý ukrajinská vláda schválila úpravu minimálních vývozních cen jako nouzové opatření na podporu zemědělců. Vysockyj vyzval spojence, aby pomohli zajistit bezpečnost Černého moře, a varoval, že světové ceny potravin mohou prudce vzrůst. "Potraviny budou dražší a pro ty nejchudší se mohou stát prostě nedostupnými," řekl.reuters