Ukraina skubiai ieško alternatyvų grūdų eksportui po Rusijos smūgių Juodosios jūros uostams

Ukraina skubiai bando nukreipti grūdų eksportą geležinkeliais, keliais ir upių koridoriais po to, kai Rusijos atakos faktiškai uždarė šalies Juodosios jūros uostus derliaus nuėmimo įkarštyje. Žemės ūkio ministras įspėjo, kad alternatyvūs kanalai pradės veikti tik po kelių savaičių ir galės apdoroti tik pusę įprasto kiekio.

Uostai apgultyje

Rusija suintensyvino raketų ir dronų atakas prieš užsienio vėliavomis plaukiojančius civilius laivus Odesos uoste, per kurį vykdoma didžioji dalis Ukrainos grūdų eksporto. „Reuters“ duomenimis, vien liepą Ukraina užfiksavo 35 atakas prieš laivus uostuose ir 22 atakas jūroje, taip pat 67 smūgius uosto infrastruktūrai – palyginti su 14 atakų prieš laivus per visus 2025 metus. Laivų savininkai sustabdė vizitus į Odesos uostus, ir jau beveik dvi savaites į juos neįplaukė nė vienas laivas, nors vasaros derliaus nuėmimas pasiekė piką.reuters

„Situacija yra itin sudėtinga. Kai kuriais atžvilgiais ji net sunkesnė nei 2022 m. kovo–balandžio mėnesiais“, – „Reuters“ sakė žemės ūkio ministras Tarasas Vysockis, turėdamas omenyje pirmuosius plataus masto Rusijos invazijos mėnesius. Tiesioginiai nuostoliai Ukrainos žemės ūkio sektoriui šiemet gali siekti nuo 1,5 iki 3 mlrd. JAV dolerių, sakė jis.reuters

Geležinkeliai tampa gelbėjimosi ratu

Valstybinė geležinkelių operatorė „Ukrzaliznytsia“ apribojo krovinių gabenimą į Odesą ir Čornomorską, nukreipdama grūdų vagonus į Dunojaus uostus ir vakarines sienos perėjas. Grūdų vagonų, vykstančių į Didžiosios Odesos uostus, skaičius sumažėjo nuo 4 525 iki 1 356, o srautas į Dunojaus uostus išaugo nuo 167 iki 1 141 vagono. Tačiau T. Vysockis įspėjo, kad alternatyvūs maršrutai nepasieks „bent kiek stabilaus veikimo lygio“ anksčiau nei rugpjūčio pabaigoje, ir net tada jie galės apdoroti tik 50–55 % Juodosios jūros uostų mėnesinio pajėgumo, siekiančio apie 6 mln. tonų.ukragroconsult+2

Šis maršrutų keitimas susijęs su didelėmis sąnaudomis. „UkrAgroConsult“ skaičiuoja, kad kviečių pristatymas į Konstancą kai kuriais atvejais gali kainuoti 60–70 JAV dolerių už toną, o nuo rugpjūčio 1 d. įsigaliojo 30 % vidaus geležinkelių krovinių tarifų indeksavimas. Ukrainos gamintojai jau mato, kad aliejinių augalų ir grūdų kainos vidutiniškai krito 30 %. Dėl sausros nualintas Dunojus, kurio vandens lygis yra istoriškai žemas, iki spalio mėnesio neturės didelės reikšmės, sakė T. Vysockis.reuters+2

Platesnės ekonominės pasekmės

Logistikos krizė apima ne tik žemės ūkį. Ukrainos geležies rūdos kasykla „Pivdennyi GOK“ laikinai sustabdė veiklą dėl negalėjimo išvežti produkcijos per užblokuotus uostus, todėl tūkstančiai darbuotojų liko be darbo. Rusijos pusėje Ukrainos dronų smūgiai apgadino „Demetra“ grūdų terminalą Tamanės uoste, o laivybos eismas per Kerčės sąsiaurį sustabdytas nuo liepos 10 d.safety4sea+2

Antradienį Ukrainos vyriausybė patvirtino minimalių eksporto kainų koregavimą kaip skubią priemonę ūkininkams paremti. T. Vysockis paragino sąjungininkus padėti užtikrinti Juodosios jūros saugumą, įspėdamas, kad pasaulinės maisto kainos gali šoktelėti. „Maistas brangs, o skurdžiausiems žmonėms jis gali tapti tiesiog neįperkamas“, – sakė jis.reuters