Airbus vill ha nyckelroll i GCAP efter tysk-franska kollapsen

Tyskland manövrerar för en roll i Global Combat Air Programme samtidigt som landets försvarsindustri försöker återhämta sig från det misslyckade tysk-franska projektet för ett sjätte generationens stridsflygplan. Flera nyckelpersoner klargjorde sina positioner under veckans flygmässa i Farnborough.

Airbus vill ha "betydande position"

Airbus Defence and Space vd Michael Schöllhorn sade till investerare vid sidan av flygmässan den 21 juli att bolaget arbetar för att undvika tidsförluster efter att det tysk-fransk-spanska projektet New Generation Fighter kollapsade tidigare i år. "Min preferens innebär att vi hittar en lösning som ger Airbus en betydande position i ett sjätte generationens stridsflygplan med tysk och spansk industriell medverkan", sade Schöllhorn. Han tillade att varje nytt arrangemang "måste vara något där vi från dag ett känner att industrin faktiskt drar åt samma håll."Aviation Week Network

Leonardos vd Lorenzo Mariani sade i Farnborough att ett tyskt deltagande i GCAP "inte är ett alternativ" för närvarande, men att det ur ett industriellt perspektiv skulle vara "fördelaktigt". Han noterade att den tyska industrin har samarbetat tätt med brittiska och italienska företag inom Eurofighter-konsortiet. Mariani varnade dock för att en integration av Tyskland skulle kunna skapa förseningar i ett läge där partnerna har förbundit sig att nå en första operativ förmåga till 2035.RTL Today+1

Kollapsen för FCAS öppnade dörren

Det tysk-franska Future Combat Air System kollapsade formellt den 8 juni efter att Dassault Aviation ↗ 4.88% och Airbus misslyckades med att lösa en långvarig tvist om arbetsfördelning och ledarskap för det bemannade stridsflygplanet i det 100 miljarder euro dyra programmet. Frankrikes president Emmanuel Macron och Tysklands förbundskansler Friedrich Merz enades om att bolagen inte kunde enas, enligt Agence France-Presse. Tysklands försvarsminister Boris Pistorius sade vid flygmässan i Berlin några dagar senare att Berlin övervägde flera vägar framåt, inklusive att ansluta sig till ett befintligt sjätte generationens program.Defense News+2

Kanada ansluter när GCAP ökar tempot

Kanada blev den första observatörsnationen i GCAP den 21 juli, när försvarsministrar från alla fyra länder nyligen möttes i London inför flygmässan. Programmet tilldelades dessutom ett trepartskontrakt för utveckling värt 4,6 miljarder pund (6,1 miljarder dollar) den 3 juli. Kontraktet tilldelades av GCAP Agency till Edgewing, samriskbolaget mellan BAE Systems, Leonardo och Mitsubishi Heavy Industries. Kontraktet finansierar detaljerat konstruktionsarbete och ett demonstratorflygplan fram till slutet av 2027, medan Storbritanniens bredare försvarsinvesteringsplan anslår 8,6 miljarder pund till GCAP under fyra år.Government of Canada+6

Italiens försvarsminister sade i juni att fler nationer var villiga att ansluta sig till projektet och betonade att ett utökat partnerskap skulle möjliggöra bättre kostnadsdelning. Huruvida Tyskland kan ansluta sig utan att störa programmets tidsplan till 2035 är fortfarande den centrala olösta frågan.Reuters