Tankeraksjer stiger mens oljeprisen faller etter USA-Iran-avtale

Råoljeprisene har falt nesten 15 % denne uken etter at USA og Iran signerte en midlertidig fredsavtale, men tankeraksjer har trosset nedgangen og klatret på investorers veddemål om at forhøyede fraktrater og risikopremier for skipsfart vil vedvare selv når selve råvareprisen faller.

Skipene beveger seg, oljeprisen betyr lite

Frontline ↘ 5.53%, Scorpio Tankers ↘ 3.04% og Teekay Tankers ↘ 3.84% noterte alle gevinster denne uken, selv om Brent-oljen falt kraftig etter rammeavtalen mellom USA og Iran som ble signert i Genève 19. juni. Ifølge Benzinga har Frontline steget nesten 89 % hittil i år, langt foran United States Oil Fund ↗ 1.55%, som har steget 65,7 % i samme periode.aljazeera+1

Divergensen understreker en realitet som skipsfartsanalytikere har fremhevet gjennom hele konflikten: tankerrederier tjener penger på å flytte olje, ikke på prisen på den. Som administrerende direktør i Frontline, Lars Barstad, sa til CNBC tidligere denne måneden, ville skipstrafikken gjennom Hormuzstredet gjenopptas raskt når en stabil avtale var på plass, men logistikken med å rydde opp i en massiv opphopning ville ta langt lengre tid.cnbc

550 skip venter fortsatt

Til tross for det diplomatiske gjennombruddet forblir den fysiske virkeligheten i Hormuzstredet begrenset. Lloyd's List anslo at omtrent 550 handelsskip må forlate Persiabukta, inkludert 160 tankskip, 200 tørrlastskip og dusinvis av containerskip. Per 17. juni hadde bare syv skip passert stredet siden den foreløpige avtalen ble kunngjort 15. juni, ifølge data fra MarineTraffic.clickorlando+1

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S har indikert at det kan ta seks til åtte uker å gjenopprette normal drift. Miner lagt ut under konflikten forblir en fare, og skipseiere har sagt at de trenger forsikringsklarering og bekreftelse på at den iranske revolusjonsgarden har trukket seg tilbake før de flytter fartøyene. CNBC rapporterte at eksperter advarte om at opphopninger og sikkerhetskontroller kunne forsinke normal skipsfart i ukesvis.dubaicargos.com+2

Fraktmarkedene priser inn vedvarende risiko

Resultatet er at fraktrater og krigsforsikringspremier forblir forhøyede. S&P Global rapporterte at Scorpio Tankers forventer at ratene vil overstige nivåene fra før krigen selv når stredet gjenåpnes, med henvisning til stengte raffinerier og forstyrrelser i forsyningskjeden. Frontline rapporterte VLCC-tidscharterekvivalenter på 107 100 dollar per dag tidlig i 2026, mer enn tredobling av typiske rater før konflikten.S&P Global Energy+1

Investorer ser ut til å tro at gjenåpningen vil være gradvis nok til å opprettholde tankerinntektene godt inn i andre halvdel av 2026. Som Benzinga bemerket: «markedet kan signalisere at neste kapittel i energihandelen ikke lenger handler om hva som er i fatet – det handler om hvordan fatet kommer seg fra punkt A til punkt B».Benzinga