SpaceXs Starship skal frakte satellitter for første gang på torsdagens Flight 13

SpaceX er klare for å skyte opp sin 13. Starship-testflyvning torsdag 16. juli, og frakter for første gang operasjonell nyttelast, samtidig som en nylig kunngjort avtale med det japanske måneselskapet ispace signaliserer økende kommersiell etterspørsel etter rakettens evne til å lande på månen.

Starship Flight 13 sikter mot første satellittutplassering

SpaceX bekreftet at 90-minutters vinduet for oppskyting av Flight 13 åpner kl. 17:45 CT den 16. juli fra Starbase, Texas. Oppdraget vil markere den første utplasseringen av 20 neste-generasjons Starlink V3-satellitter, som selskapet sier vil legge til 60 terabit per sekund med kapasitet til internettkonstellasjonen per oppskyting — mer enn 20 ganger det et enkelt Falcon 9-oppdrag leverer. Det øvre trinnet skal også tenne en enkelt Raptor-motor i verdensrommet og forsøke en kontrollert landing i Det indiske hav, mens Super Heavy-boosteren vil forsøke en landing til sjøs.wikipedia+3

Flyvningen følger en vellykket statisk avfyring av alle 33 Raptor-motorer på Booster 20, fullført 9. juli. Flight 13 vil være den andre oppskytingen av Starship V3-konfigurasjonen, som debuterte 22. mai under Flight 12 — den første flyvningen fra SpaceX sin nye andre oppskytingsrampe ved Starbase.space+2

ispace kjøper tur til månen for 50 millioner dollar

Separat kunngjorde Tokyo-baserte ispace den 8. juli at de har kjøpt 500 kilogram nyttelastkapasitet på et SpaceX Starship-månelandings-oppdrag for omtrent 50 millioner dollar, med levering tidligst i 2030. Avtalen, som ble offentliggjort på Spacetide-konferansen i Tokyo, representerer en av de første konkrete kommersielle bestillingene på Starship for et oppdrag til månens overflate.spacenews+2

Under avtalen vil ispace utvikle et mobilt lastesystem — en rover som er i stand til å transportere kundens nyttelast opptil flere kilometer fra Starship-landeren. Selskapet posisjonerer seg som en "Lunar Asset Integrator", og tilbyr tjenester fra ende til ende, fra oppdragsplanlegging og lastintegrering til operasjoner på overflaten.spacepolicyonline+1

Administrerende direktør i ispace, Takeshi Hakamada, beskrev avtalen som en muliggjører for "høykapasitets, relativt rimelig månetransport" som er essensiell for å bygge en bærekraftig måneøkonomi, ifølge Reuters. Med omtrent 100 000 dollar per kilogram til månens overflate, underbyr prisen det mindre landere kan tilby i stor skala.reuters+1

Kommersiell fremdrift øker

De to hendelsene understreker hvordan SpaceX fremmer Starship på parallelle spor — ved å raskt iterere testflyvningsprogrammet sitt samtidig som de booker betalende kunder for fremtidige oppdrag. NASA er avhengig av en variant av Starship som sin menneskelige månelander under Artemis-programmet, og ispaces kommersielle bestilling tyder på at etterspørselen fra privat sektor nå materialiserer seg ved siden av offentlige kontrakter.reuters+1