Airbus nedjusterer 20-årig prognose for jetflyetterspørsel grunnet krig i Iran og tollsatser

Airbus nedjusterte onsdag sin langsiktige prognose for etterspørselen etter passasjerfly i hele bransjen med 1 %, og viser til virkningene av krigen i Iran og pågående handelsspenninger som har forstyrret det som hadde vært en sterk post-pandemisk oppgang i global luftfart.

I sin oppdaterte Global Market Forecast sa den europeiske flyprodusenten at de nå forventer totalt 42 060 leveranser av passasjerfly mellom 2026 og 2045, ned fra sitt forrige rullerende 20-årsestimat. Prognosen dekker etterspørselen i hele bransjen, inkludert fly fra rivalen Boeing ↗ 0.52% og kinesiske produsenter.money.usnews+1

Krigen i Iran rammer luftfarten

Revisjonen kommer etter måneder med forstyrrelser i den globale flybransjen som følge av konflikten i Iran, som startet i slutten av februar. Krigen har drevet opp drivstoffkostnadene, tvunget flyselskaper til å omdirigere flyvninger og rammet marginene i hele sektoren. I juni halverte International Air Transport Association (IATA) nesten sin resultatprognose for 2026 for den globale flybransjen til 23 milliarder dollar, ned fra en tidligere forventning på omtrent 41 milliarder dollar.reuters

Flyselskaper i Midtøsten har blitt spesielt hardt rammet. IATA forventer at flyselskaper i regionen vil registrere et samlet tap på 4,3 milliarder dollar i 2026. Gulf-selskaper har imidlertid jevnt og trutt gjenoppbygd driften, med store flyselskaper som nå opererer på omtrent 82 % av sine flyvningsnivåer fra før krigen, ifølge Flightradar24-data fra midten av juni.reuters+1

Airbus ser at Gulf-selskaper henter seg inn

Til tross for kuttet i prognosen, uttrykte Airbus optimisme om at flyselskaper i Persiabukta ville overvinne forstyrrelsene i virksomheten og gjenvinne sin posisjon i bransjen. Emirates, Qatar Airways og Etihad opererer på eller nær 90 % av sin kapasitet fra før konflikten, mens Gulf Air og Kuwait Airways har overgått sine flyvningsvolumer fra før krigen.binance+2

Airbus bemerket også at de forventer en høyere andel av de totale leveransene – 47 % sammenlignet med de tidligere 45 % – til å erstatte eldre fly fremfor å utvide flåter, noe som reflekterer forstyrrelsens effekt på vekstplaner. Prognosen anslår at passasjertrafikken vil vokse med 3,9 % årlig de neste 20 årene, drevet av global BNP-vekst og økende urbanisering.aol+1

Den oppdaterte prognosen ble sluppet samtidig som Airbus sikter mot rundt 900 kommersielle flyleveranser i 2026 etter en sterkere juni enn forventet.finance.yahoo