Toyota-მ 2026 წლის ლე-მანის 24-საათიანი რბოლა მოიგო და Ferrari-ს სერია შეწყვიტა

Toyota-მ კვირას 94-ე ლე-მანის 24-საათიანი რბოლა მოიგო და Ferrari-ს ზედიზედ სამი გამარჯვების სერია დაასრულა, რბოლის შუა პერიოდში მეხუთე ადგილიდან განხორციელებული შთამბეჭდავი გარღვევით.racingnews365+1
BMW-ს No. 20 M Hybrid V8-მა მეორე ადგილი დაიკავა, რაც ბრენდისთვის პირველი საერთო პოდიუმია ლე-მანზე 1999 წლის გამარჯვების შემდეგ.racingnews365+1
გამარჯვებული ავტომობილი კამუი კობაიაშიმ, მაიკ კონვეიმ და ნიკ დე ვრისმა გაიყვანეს, რისთვისაც დე ვრისმა კარიერაში პირველი ლე-მანის გამარჯვება მოიპოვა.racingnews365

კამუი კობაიაშის, მაიკ კონვეისა და ნიკ დე ვრისის Toyota TR010 Hybrid-მა, ნომრით 7, კვირას Circuit de la Sarthe-ის ფინიშის ხაზი გადაკვეთა და ლე-მანის 24-საათიანი რბოლის 94-ე გათამაშებაში გამარჯვება მოიპოვა, რაც იაპონური მწარმოებლისთვის მეექვსე საერთო გამარჯვებაა 2022 წლის შემდეგ.racingnews365+1

ამ შედეგით დასრულდა Ferrari-ს ლე-მანის ზედიზედ სამი გამარჯვების სერია, რომელიც 2023 წელს, საიუბილეო რბოლაზე 499P-ის დებიუტით დაიწყო. Toyota-ს ტრიუმფი მოჰყვა BMW Bayerische Motoren Werke AG-სთან და Cadillac-თან გამართულ დაძაბულ ბრძოლას, რომელიც ბოლო წუთებამდე გაგრძელდა. გამარჯვებულმა სხვაობამ რობინ ფრინსის, რენე რასტისა და შელდონ ვან დერ ლინდეს BMW M Hybrid V8-თან (No. 20) მხოლოდ 10,9 წამი შეადგინა.racer+1

სპრინტი სტარტიდან ფინიშამდე

რბოლა წარიმართა მაღალი ტემპით, მინიმალური შეფერხებებით — 24 საათის განმავლობაში მხოლოდ ორი უსაფრთხოების მანქანის პერიოდი და რამდენიმე ყვითელი დროშა იყო. შუა პერიოდისთვის ორივე Toyota მეოთხე და მეხუთე ადგილზე იყო, ლიდერებს თითქმის ორი წუთით ჩამორჩებოდნენ. თუმცა, რბოლის სურათი ბოლო საათებში დრამატულად შეიცვალა.newsroom.toyota+1

ოთხი საათით ადრე, Cadillac-ის ნორმან ნატო ლიდერობდა, ხოლო ორივე Toyota მას მისდევდა. უსაფრთხოების მანქანამ, რომელიც რბოლის დასრულებამდე დაახლოებით ექვსი საათით ადრე გამოვიდა, მონაწილეები კვლავ შეკრა და No. 7 ავტომობილი ბრძოლაში დააბრუნა. RACER-ის ცნობით, მეორე უსაფრთხოების მანქანამ "მომავალი გამარჯვებულები ბრძოლაში ჩართო", ხოლო როდესაც ტრასის ტემპერატურამ პიკს მიაღწია, TR010-ებს Michelin-ის საშუალო შემადგენლობის საბურავებზე გადამწყვეტი უპირატესობა ჰქონდათ.racer+2

BMW-ს ისტორიული დაბრუნება და Ferrari-ს შესუსტებული პოზიციები

BMW Team WRT-ის მეორე ადგილი ბავარიული ბრენდისთვის პირველი საერთო პოდიუმია 1999 წელს V12 LMR-ით მოპოვებული გამარჯვების შემდეგ. სებასტიენ ბუემის, ბრენდონ ჰარტლისა და რიო ჰირაკავას Toyota-მ (No. 8) პოდიუმი მესამე ადგილით დაასრულა, თუმცა სამუხრუჭე დოლარის პრობლემებმა ორ გვიანდელ პიტ-სტოპზე გუნდს გამარჯვების შანსი წაართვა.racingnews365+1

Cadillac-ის საუკეთესო შედეგი, Hertz Team JOTA-ს No. 12 ავტომობილით, რომელსაც უილ სტივენსი, ნორმან ნატო და ლუი დელეტრაზი მართავდნენ, მეოთხე ადგილი იყო, 32 წამიანი ჩამორჩენით. გუნდის მეორე, No. 38 ავტომობილი, რბოლის შუა პერიოდში ლიდერობისას საჭის გამაძლიერებლის გაუმართაობის გამო გამოეთიშა.racer

Ferrari-ს ტიტულის დაცვა არ შედგა. No. 51 499P მეხუთე ადგილზე გავიდა, თითქმის ორი წუთის ჩამორჩენით, ხოლო No. 50 ავტომობილი 284 წრის შემდეგ ცეცხლმაქრის გაუმართაობის გამო გამოეთიშა.racingnews365+1

პირადი მიღწევები

კობაიაშისა და კონვეისთვის ეს გამარჯვება ლე-მანზე მეორე იყო 2021 წლის წარმატების შემდეგ. დე ვრისმა ლე-მანზე პირველი გამარჯვება მოიპოვა. შვიდმა ავტომობილმა, რომლებმაც ლიდერთა წრეზე დაასრულეს რბოლა, ჰიპერქარების ეპოქის კონკურენტუნარიანობა ხაზგასმით აჩვენა, თუმცა ამ დღეს Toyota-ს ტემპი კვირის ნაშუადღევს გადამწყვეტი აღმოჩნდა.racer+1

წყაროები (53)