Samstarfsaðilar Toyota íhuga samruna eftir breytingar á kínverska markaðnum

Hugsanlegur samruni tveggja helstu samstarfsaðila Toyota í Kína er nýjasta merkið um að samstarfslíkanið sem mótaði bílaiðnaðinn í Kína í áratugi sé að taka breytingum. Minnkaður markaður og hörð samkeppni neyða bílaframleiðendur til að endurskoða rekstur sinn á stærsta bílamarkaði heims.

Guangzhou Automobile Group tilkynnti á mánudag að fyrirtækið hygðist kaupa hluta af hlut FAW Group í ónefndu samstarfsverkefni með erlendu skráðu fyrirtæki. Kínverskir ríkisfjölmiðlar greindu frá því að um væri að ræða FAW Toyota, skref sem gæti greitt leiðina fyrir nánari samþættingu á starfsemi Toyota í Kína. GAC og FAW svöruðu ekki fyrirspurnum og Toyota neitaði að tjá sig.reuters+1

Markaður í uppnámi

Bílageirinn í Kína, þar sem yfir 100 vörumerki keppa, stendur frammi fyrir miklum breytingum eftir áratuga hraðan vöxt sem skildi eftir sig mikla offramleiðslu. S&P Global Ratings varaði við því á þriðjudag að veik eftirspurn, offramleiðsla og hröð umskipti yfir í rafbíla væru að reyna á ríkisrekna bílaframleiðendur og erlenda samstarfsaðila þeirra. „Við gerum ráð fyrir víðtækri endurskipulagningu iðnaðarins á næstu tveimur til þremur árum,“ sagði S&P.reuters

Hagnaðarhlutfall í bílaframleiðslu í Kína hefur fallið í 1,5 prósent, sem er lægsta hlutfall í nærri áratug samkvæmt opinberum gögnum. Í síðustu viku ítrekaði kínverska ríkisstjórnin stuðning við samruna og endurskipulagningu meðal stórra bílaframleiðenda.reuters

Erlendum bílaframleiðendum hrakar

Í áratugi stækkaði Toyota í Kína í gegnum aðskilin samstarfsverkefni með FAW í norðri og GAC í suðri. En þegar vöxturinn hægði á sér og umskipti yfir í rafbíla þrengdu að hagnaði, veiktu rökin fyrir því að halda úti samhliða rekstri. Samstarfsverkefni Toyota voru með 7 prósent hlutdeild í sölu fólksbíla fyrstu átta mánuði ársins 2026 og voru á eftir BYD, Geely Auto og Volkswagen, samkvæmt gögnum frá samtökum kínverskra bílaframleiðenda. Árið 2021 voru verkefnin tvö í öðru sæti, á eftir Volkswagen.reuters

Sölukerfi FAW Toyota hefur dregist saman um meira en 15 prósent í 651 verslun frá því að það var mest 773 árið 2022, á meðan kerfi GAC Toyota féll um meira en 10 prósent í 620 úr 693 á sama tímabili.reuters

Bill Russo, stofnandi ráðgjafafyrirtækisins Automobility í Sjanghæ, sagði að „skynsamleg iðnaðarrök“ væru fyrir þessu skrefi en varaði við því að skilvirkni ein og sér myndi ekki leysa vandamál erlendra bílaframleiðenda. „Þú getur orðið skilvirkari við að smíða bíl sem neytendur horfa í auknum mæli framhjá,“ sagði hann.reuters

Meðal annarra japanskra bílaframleiðenda hafa Honda ↘ 1.32% og Nissan dregið úr framleiðslu í Kína, á meðan Mitsubishi Motors hefur hætt bílaframleiðslu í landinu alfarið.reuters