Toyota ortakları birleşmeyi değerlendiriyor, Çin’deki ortak girişim modeli çözülüyor

Toyota'nın iki ana Çinli ortağı arasındaki olası bir birleşme, Çin'in otomotiv endüstrisini on yıllardır şekillendiren yabancı ortak girişim modelinin yeni bir aşamaya girdiğinin en son işareti. Daralan pazar ve şiddetli rekabet, otomobil üreticilerini dünyanın en büyük otomobil pazarındaki faaliyetlerini yeniden düşünmeye zorluyor.

Guangzhou Automobile Group, Pazartesi günü yaptığı borsa bildiriminde, yurt dışında listelenen bir şirketle olan ortak girişimindeki FAW Group hisselerinin bir kısmını satın almayı planladığını açıkladı. Çin devlet medyası, girişimi FAW Toyota olarak tanımladı; bu hamle, Toyota'nın iki ayrı Çin operasyonunun daha yakın entegrasyonuna zemin hazırlayabilir. GAC ve FAW yorum taleplerine yanıt vermedi, Toyota ise yorum yapmaktan kaçındı.reuters+1

Çalkantı İçindeki Pazar

100'den fazla rakip markaya ev sahipliği yapan Çin otomotiv sektörü, yıllarca süren hızlı büyümenin ardından kapasite fazlası sorunuyla karşı karşıya kalarak bir sarsıntının eşiğinde. S&P Global Ratings, Salı günü yaptığı uyarıda zayıf talep, kapasite fazlası ve elektrikli araçlara hızlı geçişin, devlete ait otomobil üreticilerini ve onların yabancı ortak girişimlerini zorladığını belirtti. S&P, "Önümüzdeki iki ila üç yıl içinde daha geniş bir endüstriyel yeniden yapılanma dalgası bekliyoruz" dedi.reuters

Resmi verilere göre, Çin'in araç üretim segmentindeki kâr marjları son on yılın en düşük seviyesi olan %1,5'e geriledi. Geçen hafta, Çin'in en üst düzey ekonomik planlama kurumu, büyük otomobil üreticileri arasındaki birleşmeleri ve yeniden yapılanmayı desteklediğini yineledi.reuters

Yabancı Otomobil Üreticileri Zemin Kaybediyor

Toyota, on yıllar boyunca Çin'de kuzeyde FAW ve güneyde GAC ile ayrı ortaklıklar kurarak büyüdü. Ancak büyüme yavaşladıkça ve elektrikli araçlara geçiş kârları baskıladıkça, paralel operasyonları sürdürmenin mantığı zayıfladı. China Passenger Car Association verilerine göre, Toyota'nın iki ortak girişimi 2026'nın ilk sekiz ayında binek araç satışlarının sadece %7'sini oluşturarak BYD, Geely Auto ve Volkswagen'in gerisinde kaldı. 2021 yılında bu iki girişim birlikte sadece Volkswagen'in arkasından ikinci sırada yer alıyordu.reuters

FAW Toyota'nın bayi ağı 2022'deki 773'lük zirvesinden %15'ten fazla düşüşle 651'e gerilerken, GAC Toyota'nın ağı aynı dönemde %10'dan fazla düşüşle 693'ten 620'ye indi.reuters

Şanghay merkezli danışmanlık firması Automobility'nin kurucusu Bill Russo, bu hamlenin "sağlam bir endüstriyel mantığı" olduğunu ancak sadece verimliliğin yabancı otomobil üreticilerinin sorunlarını çözmeyeceğini belirtti. Russo, "Tüketicilerin giderek daha fazla göz ardı ettiği bir arabayı üretmede daha verimli hale gelebilirsiniz" dedi.reuters

Diğer Japon otomobil üreticilerinden Honda ↘ 0.86% ve Nissan Çin'deki üretimlerini kısarken, Mitsubishi Motors ülkede araç üretimini tamamen durdurdu.reuters