Toyota-ს პარტნიორები გაერთიანებას განიხილავენ, რადგან ჩინური ერთობლივი საწარმოების მოდელი იშლება

Toyota-ს ორ მთავარ ჩინელ პარტნიორს შორის შესაძლო თანამშრომლობა იმის ნიშანია, რომ უცხოური ერთობლივი საწარმოების მოდელი, რომელმაც ათწლეულების განმავლობაში ჩინეთის ავტოინდუსტრია ჩამოაყალიბა, ახალ ფაზაში შედის. ბაზრის შემცირება და სასტიკი კონკურენცია ავტომწარმოებლებს აიძულებს, გადახედონ თავიანთ საქმიანობას მსოფლიოს უდიდეს ავტობაზარზე.

Guangzhou Automobile Group-მა ორშაბათს განაცხადა, რომ გეგმავს FAW Group-ის წილის ნაწილის შეძენას უცხოურ ბირჟაზე განთავსებულ კომპანიასთან ერთობლივ საწარმოში. ჩინურმა სახელმწიფო მედიამ ეს საწარმო FAW Toyota-დ დაასახელა, რაც Toyota-ს ორი ცალკეული ჩინური ბიზნესის უფრო მჭიდრო ინტეგრაციის გზას გაუხსნის. GAC-მა და FAW-მა კომენტარის მოთხოვნაზე არ უპასუხეს, ხოლო Toyota-მ კომენტარის გაკეთებაზე უარი თქვა.reuters+1

ბაზარი ცვლილებების მოლოდინში

ჩინეთის ავტოსექტორი, სადაც 100-ზე მეტი კონკურენტი ბრენდია, მასშტაბური ცვლილებების ზღვარზეა. S&P Global Ratings-მა სამშაბათს გააფრთხილა, რომ სუსტი მოთხოვნა, ჭარბი სიმძლავრეები და ელექტრომობილებზე სწრაფი გადასვლა სახელმწიფო ავტომწარმოებლებსა და მათ უცხოურ პარტნიორებს სერიოზულ გამოცდას უწყობს. "ჩვენ ველით ინდუსტრიული რესტრუქტურიზაციის ფართო ტალღას მომდევნო ორი-სამი წლის განმავლობაში," – აცხადებენ S&P-ში.reuters

ოფიციალური მონაცემებით, ჩინეთში ავტომობილების წარმოების სექტორში მოგების მარჟა 1.5%-მდე დაეცა, რაც ბოლო ათწლეულის ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია. გასულ კვირას ჩინეთის მთავარმა ეკონომიკურმა დამგეგმავმა კიდევ ერთხელ დაუჭირა მხარი მსხვილ ავტომწარმოებლებს შორის შერწყმასა და რესტრუქტურიზაციას.reuters

უცხოელი ავტომწარმოებლები პოზიციებს კარგავენ

ათწლეულების განმავლობაში Toyota ჩინეთში ფართოვდებოდა ჩრდილოეთში FAW-თან და სამხრეთში GAC-თან ცალკეული პარტნიორობის გზით. თუმცა, ზრდის შენელებისა და ელექტრომობილებზე გადასვლის გამო მოგების შემცირების ფონზე, პარალელური ოპერაციების შენარჩუნების აუცილებლობა შესუსტდა. China Passenger Car Association-ის მონაცემებით, 2026 წლის პირველ რვა თვეში Toyota-ს ორმა ერთობლივმა საწარმომ სამგზავრო ავტომობილების გაყიდვების მხოლოდ 7% შეადგინა, რაც ჩამორჩება BYD-ს, Geely Auto-სა და Volkswagen-ს. 2021 წელს ეს ორი საწარმო ერთად მეორე ადგილს იკავებდა Volkswagen-ის შემდეგ.reuters

FAW Toyota-ს დილერების ქსელი 2022 წლის პიკური 773 მაღაზიიდან 15%-ზე მეტით, 651-მდე შემცირდა, ხოლო GAC Toyota-ს ქსელი იმავე პერიოდში 10%-ზე მეტით, 693-დან 620-მდე დაეცა.reuters

შანხაიში დაფუძნებული საკონსულტაციო კომპანია Automobility-ის დამფუძნებელმა ბილ რუსომ განაცხადა, რომ ამ ნაბიჯს "ჯანსაღი ინდუსტრიული ლოგიკა" აქვს, თუმცა გააფრთხილა, რომ მხოლოდ ეფექტურობა უცხოელი ავტომწარმოებლების პრობლემებს ვერ გადაჭრის. "თქვენ შეგიძლიათ უფრო ეფექტურად ააწყოთ მანქანა, რომელსაც მომხმარებლები სულ უფრო ნაკლებად აქცევენ ყურადღებას," – აღნიშნა მან.reuters

სხვა იაპონურმა ავტომწარმოებლებმა, Honda-მ ↘ 0.86% და Nissan-მა, ჩინეთში წარმოება შეამცირეს, ხოლო Mitsubishi Motors-მა ქვეყანაში ავტომობილების წარმოება სრულად შეწყვიტა.reuters