Íran gerir árás á olíuflutningaskip í fylgd bandaríska sjóhersins í Hormuz-sundi

Flutningaskipum um Hormuz-sund fækkaði í aðeins þrjú á miðvikudag, samanborið við 12 daginn áður og langt undir 10 daga meðaltali sem er um 17 skip, samkvæmt bráðabirgðagögnum frá Kpler sem Baird Maritime vísar í. Hrunið átti sér stað þegar ráðist var á tankskip í fylgd bandaríska sjóhersins, sem markar enn eina stigmögnunina í stríðinu sem hefur í raun lokað einni mikilvægustu orkuflutningaleið heims.bairdmaritime

Árás á skipalest í fylgd

Siglingastjórnstöð Bretlands (UKMTO) staðfesti öryggisatvik þann 17. september, 16 sjómílur norðaustur af Khasab í Óman, og greindi frá því að áhöfn skipsins væri óhult og engin umhverfistjón hefðu orðið. Árásin fylgdi í kjölfar skota úr flugskeytum frá suðurströnd Írans á meðan þrjú eldsneytisflugvélar bandaríska flughersins voru á lofti. Öðrum skipum í nágrenninu var ráðlagt að gæta ýtrustu varúðar.investinglive

Árásin á skip sem siglir undir beinni vernd bandaríska sjóhersins um suðurleiðina við Óman er alvarleg stigmögnun sem sýnir að jafnvel skipulagðar skipalestir geta ekki tryggt örugga för. Fyrir stríð, í lok febrúar, fóru um 125 stór atvinnuskip um sundið daglega. Sú tala hefur síðan hrunið og er oft í einum tölustaf, þar sem sum skip slökkva á sendum sínum til að forðast uppgötvun.container-news+2

Alþjóðlegar orkuleiðir endurmótaðar

Truflanirnar ná langt út fyrir sundið sjálft. Húta-liðar í Jemen hafa náð mikilvægum stöðum við Rauðahafið og lokað Bab el-Mandeb-sundi, á meðan drónaárás um miðjan september lokaði austur-vestur leiðslum Sádi-Arabíu, sem er helsta leið konungsríkisins framhjá Rauðahafinu til útflutningsstöðvarinnar í Yanbu. Alþjóðaorkumálastofnunin áætlar að heildaráhrifin hafi dregið úr framboði á olíu á heimsvísu um 4 prósent.investinglive

Uppgangur ofurtankskipa boðar langtímabreytingar

Endurröðun á alþjóðlegum olíuflutningum hefur hrundið af stað sögulegri bylgju í skipasmíðum. Reuters greindi frá því þann 17. september að skipaeigendur hafi pantað 217 risastór olíuflutningaskip (VLCC) á árinu 2026, sem er meira en tvöfalt fleiri en þau 93 sem pöntuð voru allt árið 2025, í viðskiptum sem nema yfir 20 milljörðum dollara. Spot-verð fyrir VLCC-skip hefur farið yfir 500.000 dollara á dag, upp úr um 132.000 dollurum í febrúar fyrir stríð, samkvæmt Allied Shipbroking.investing+1

"Við teljum að eigendur sem veðja á aukna langferðaflutninga frá Atlantshafi til Asíu eigi stóran þátt í aukinni eftirspurn eftir VLCC-skipum," sagði Rebecca Galanopoulos, sérfræðingur hjá Veson Nautical. Nýir samningar ná fram til 2029 og 2030, sem bendir til þess að iðnaðurinn búist við að breytingin frá birgðaleiðum Miðausturlanda vari langt fram yfir hugsanlegt vopnahlé.reuters+1