Evrópskir vörubílaframleiðendur krefjast þriggja ára frests á losunarmarkmiðum fyrir 2030

Sjö stærstu vörubíla- og rútuframleiðendur Evrópu hvöttu Evrópusambandið á mánudag til að fresta gildistöku losunarmarkmiða fyrir CO2 fyrir árið 2030 um þrjú ár. Þeir vara við því að ófullnægjandi hleðslumannvirki og hár orkukostnaður geri losunarlaus ökutæki óhagkvæm fyrir flesta kaupendur.

Iðnaðurinn segir markmiðin óraunhæf

Samkvæmt gildandi reglum ESB verða framleiðendur að draga úr CO2-losun frá nýjum þungavinnuvélum um 43% fyrir árið 2030 miðað við 2025, með enn meiri samdrætti upp á 64% fyrir 2035 og 90% fyrir 2040. Fyrirtæki sem ná ekki þessum markmiðum eiga yfir höfði sér fjárhagslegar sektir.reuters+1

En aðeins 2,4% nýrra þungavinnuvéla sem seldar eru innan sambandsins eru nú losunarlausar, sem er langt undir því sem þarf til að ná 2030-markmiðinu, að sögn samtaka evrópskra bílaframleiðenda (ACEA). Forstjórar DAF Trucks, Daimler Truck, Iveco, Scania og þriggja annarra leiðandi framleiðenda gáfu út sameiginlega yfirlýsingu þar sem þeir halda því fram að "ábyrgð og stjórn séu ekki í samræmi," þar sem framleiðendur standa frammi fyrir sektum vegna markmiða sem þeir segja háð skilyrðum sem þeir ráði ekki við.acea+1

ACEA segir að stefnumótendur verði að flýta uppsetningu hleðslustöðva, hraða tengingum við raforkukerfið, auka vegagjöld sem byggja á CO2-losun og endurfjárfesta tekjur af viðskiptakerfi með losunarheimildir í innviði og innleiðingu losunarlausra ökutækja.devdiscourse+1

Víðtækari þrýstingur á að slaka á grænum kröfum

Kallið kemur á sama tíma og ESB glímir við vaxandi þrýsting frá iðnaðinum um að mýkja græna stefnu sína. Stjórnmálamenn ESB ræða nú tillögu framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins um að fella niður bann sambandsins við nýjum bílum með brunahreyflum frá 2035.reuters

Í öðru lagi íhugar Evrópuþingið tillögu sem myndi krefjast þess að aðildarríkin beini 75% af tekjum af viðskiptakerfi ESB með losunarheimildir (ETS) í átt að kolefnislosun iðngreina sem falla undir kolefnismarkaðinn. Framkvæmdastjórnin lagði til markvissa endurskoðun á ETS í júlí 2026, þar á meðal 30 milljarða evra sjóð sem kallast ETS Investment Booster, til að styðja við samkeppnishæfni iðnaðarins á meðan unnið er að loftslagsmarkmiðum sambandsins fyrir 2040. Búist er við að þingmenn ESB greiði atkvæði um tillögurnar í desember.ecopolitic+4

Hvað gerist næst

Krafa vörubílaframleiðendanna bætir við nýrri vígstöð í harðnandi umræðu um hraða loftslagsstefnu Evrópu. Þar sem fresturinn til 2030 er nú innan við fjögur ár og sala á losunarlausum vörubílum er enn óveruleg, breikkar bilið á milli metnaðar stjórnvalda og raunveruleika markaðarins. Hvort Brussel verði við beiðninni um frest eða haldi fast við sitt gæti sett tóninn fyrir það hvernig ESB framfylgir víðtækari skuldbindingum sínum um kolefnislosun í þungaiðnaði.