OpenAI affirme que son IA a conçu du matériel et s’associe à Mazda

OpenAI a déclaré le 3 novembre 2026 que son modèle GPT-6 Astra avait conçu un appareil matériel fonctionnel pour communiquer avec son agent de codage Codex en moins d'une semaine. L'entreprise a également annoncé une nouvelle collaboration de recherche avec Mazda et une expansion de ses travaux avec Chip Ganassi Racing, selon une publication de recherche d'OpenAI. Cette annonce constitue la tentative la plus claire d'OpenAI à ce jour de démontrer que ses modèles peuvent travailler sur de l'ingénierie physique, bien qu'elle liste également les points où le modèle a échoué.openai.com

Un appareil construit sans modification humaine directe

OpenAI a déclaré avoir testé les compétences multimodales et d'utilisation informatique d'Astra en tentant de construire un appareil "sans aucune modification humaine directe". GPT-6 a défini les exigences fonctionnelles, et Astra a conçu le boîtier, choisi les composants électriques, tracé la carte de circuit imprimé et écrit le micrologiciel ainsi que les intégrations Codex, a indiqué l'entreprise. Deux membres de l'équipe y ont travaillé en tant que projet secondaire, et un fabricant sous contrat a construit un petit lot de prototypes en moins d'un mois, a rapporté The Decoder.the-decoder.com+1

Le processus a tout de même nécessité une aide humaine. La préparation de l'appareil pour la fabrication "a encore nécessité plusieurs cycles de révision et d'itération", car Astra "ne prenait pas systématiquement en compte les limites de production, les tolérances ou les détails requis pour l'assemblage par le fabricant", a écrit OpenAI. Interesting Engineering a noté que la fabrication nécessite toujours une supervision technique.openai.com+1

Utilisation interne et benchmarks

OpenAI a déclaré que ses équipes matérielles et d'infrastructure utilisent Codex et ChatGPT pour les modèles CAO, les dessins de fabrication, les simulations et les revues de conception, et que leur utilisation du modèle, mesurée en jetons, a été multipliée par 23 depuis février, selon la publication. Sur BenchCAD 2.0, qui teste si les modèles peuvent reconstruire des pièces 3D et identifier des connexions sur des cartes de circuits imprimés, un nouveau modèle interne sans nom a obtenu une moyenne de 0,875, contre 0,594 pour GPT-6 Astra à son réglage de raisonnement le plus élevé. OpenAI n'a pas partagé de détails sur ce modèle interne, a noté The Decoder.openai.com+1

Mazda et Chip Ganassi Racing

Dans le cadre de la collaboration avec Mazda, les équipes de recherche et d'ingénierie de déploiement avancé d'OpenAI travaillent avec les ingénieurs en aérodynamique et en sécurité des collisions du constructeur automobile. Ils utilisent des simulations de flux d'air et de comportement structurel pour évaluer les conceptions de véhicules, et Astra modélise de nouvelles formes de nez pour réduire la traînée, a déclaré OpenAI. L'entreprise n'a pas encore publié de résultats et indique qu'elle partagera ses progrès "dans les mois à venir", a rapporté Unite.AI.unite.ai+1

Avec Chip Ganassi Racing, OpenAI teste des moyens de transformer des scans 3D de pièces existantes en modèles CAO modifiables et en dessins de fabrication 2D, ce qui est utile lorsque les fichiers de conception originaux sont manquants, selon Interesting Engineering. OpenAI demande également aux entreprises d'ingénierie et aux fournisseurs de logiciels de postuler en tant que collaborateurs.interestingengineering.com

L'ingénieur principal de Mazda, Akihiro Nakata, a déclaré qu'explorer des dizaines de variantes aide les ingénieurs à comprendre "quelles caractéristiques comptent pour l'aérodynamisme et où les concepteurs ont de la marge pour explorer", ajoutant que ce travail aide l'entreprise à combiner "le design distinctif de Mazda et la performance aérodynamique sans traiter l'un ou l'autre comme un compromis".openai.com