OpenAI säger att AI designat hårdvara, inleder samarbete med Mazda

OpenAI meddelade den 3 november 2026 att deras GPT-6 Astra-modell designade en fungerande hårdvaruenhet för att kommunicera med deras Codex-kodningsagent på under en vecka. Företaget tillkännagav också ett nytt forskningssamarbete med Mazda och utökat arbete med Chip Ganassi Racing, enligt ett forskningsinlägg från OpenAI. Tillkännagivandet är OpenAIs tydligaste försök hittills att visa att deras modeller fungerar inom fysisk ingenjörskonst, även om de också listar var modellen kom till korta.openai.com

En enhet byggd utan direkta mänskliga redigeringar

OpenAI uppgav att de testade Astras multimodala färdigheter och datoranvändning genom att försöka bygga en enhet "utan några direkta mänskliga redigeringar." GPT-6 satte de funktionella kraven, och Astra designade höljet, valde elektriska komponenter, ritade kretskortet och skrev firmware samt Codex-integrationerna, enligt företaget. Två teammedlemmar arbetade med det som ett sidoprojekt, och en kontraktstillverkare byggde en liten batch prototyper på under en månad, rapporterade The Decoder.the-decoder.com+1

Processen krävde fortfarande mänsklig hjälp. Att göra enheten redo för tillverkning "krävde fortfarande flera rundor av granskning och iteration," eftersom Astra "inte konsekvent tog hänsyn till tillverkarens produktionsbegränsningar, toleranser eller detaljer som krävs för montering," skrev OpenAI. Interesting Engineering noterade att tillverkning fortfarande kräver ingenjörsmässig tillsyn.openai.com+1

Intern användning och prestandatester

OpenAI uppgav att deras hårdvaru- och infrastrukturteam använder Codex och ChatGPT för CAD-modeller, tillverkningsritningar, simuleringar och designgranskningar, och att deras modellanvändning, mätt i tokens, har ökat 23-faldigt sedan februari, enligt inlägget. På BenchCAD 2.0, som testar om modeller kan återskapa 3D-delar och identifiera anslutningar på kretskort, nådde en namnlös nyare intern modell ett genomsnitt på 0,875, jämfört med 0,594 för GPT-6 Astra vid dess högsta resonemangsinställning. OpenAI har inte delat detaljer om den interna modellen, noterade The Decoder.openai.com+1

Mazda och Chip Ganassi Racing

Inom ramen för samarbetet med Mazda arbetar OpenAIs forsknings- och Forward Deployed Engineering-team med biltillverkarens aerodynamik- och krocksäkerhetsingenjörer. De använder simuleringar av luftflöde och strukturellt beteende för att utvärdera fordonsdesigner, och Astra modellerar nya nosformer för att minska luftmotståndet, uppger OpenAI. Företaget har ännu inte släppt några resultat och säger att de kommer att dela framsteg "under de kommande månaderna," rapporterade Unite.AI.unite.ai+1

Med Chip Ganassi Racing testar OpenAI sätt att omvandla 3D-skanningar av befintliga delar till redigerbara CAD-modeller och 2D-tillverkningsritningar, vilket hjälper när de ursprungliga designfilerna saknas, enligt Interesting Engineering. OpenAI ber också ingenjörsfirmor och mjukvaruleverantörer att ansöka som samarbetspartners.interestingengineering.com

Mazdas chefsingenjör Akihiro Nakata sa att utforskandet av dussintals varianter hjälper ingenjörer att förstå "vilka egenskaper som spelar roll för aerodynamik och var designers har utrymme att utforska," och tillade att arbetet hjälper företaget att kombinera "Mazdas distinkta design och aerodynamiska prestanda utan att behandla någon av dem som en kompromiss".openai.com