Le PDG de Ryanair nie qu’un passager ait été aspiré par le hublot d’un 737

Le directeur général de Ryanair ↗ 0.55%, Michael O'Leary, a nié jeudi les allégations selon lesquelles un passager aurait été partiellement aspiré par le hublot d'un Boeing The Boeing Company ↘ 10.69% 737-800 après le bris d'une vitre de cabine lors d'un vol en juillet au départ de la Grèce, déclarant aux journalistes lors de l'assemblée générale annuelle de la compagnie à Dublin qu'il comptait contester ce récit.paddleyourownkanoo+1

"Il n'était pas partiellement hors du hublot", a déclaré O'Leary. "Nous ne pensons pas qu'une partie de son corps soit sortie par le hublot, mais il a certainement été aspiré dans des circonstances très dramatiques vers la fenêtre."upday+1

Ce qui s'est passé le 10 juillet

L'homme d'affaires serbe Ljubisa Karovic, 61 ans, était assis à côté du hublot 11F à bord du vol Ryanair FR-1879 lorsque l'appareil a subi une défaillance d'une aube de soufflante dans son moteur droit CFM International CFM56 lors de la montée au départ de Thessalonique, à destination de Memmingen, en Allemagne. Selon un rapport préliminaire publié par le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) américain en août, des fragments du moteur ont percé le fuselage et brisé le hublot de la cabine, provoquant une dépressurisation rapide.cleveland+2

Les agents de bord ont trouvé Karovic "partiellement coincé" dans le cadre du hublot, selon le rapport du NTSB. D'autres passagers, dont son épouse Svetlana, l'ont retenu par les jambes et l'ont ramené à l'intérieur, tandis qu'un agent de bord tentait de bloquer le trou avec un conteneur de restauration en métal. Karovic a subi des blessures au cou et à l'épaule ainsi que des brûlures de friction.paddleyourownkanoo+2

Son épouse a déclaré au Guardian que son mari était "à moitié dedans et à moitié dehors de l'avion". L'avocat de Karovic, Vasilis Tsiaras, a déclaré que son client est "en vie par erreur".simpleflying

Opposition du NTSB et questions de sécurité sans réponse

Le NTSB avait précédemment mis en garde O'Leary contre tout commentaire public sur l'enquête en cours, la présidente Jennifer Homendy lui rappelant que cela violait l'Annexe 13 de l'Organisation de l'aviation civile internationale, qui régit les enquêtes sur les accidents. En tant que représentant accrédité, Ryanair a l'interdiction de divulguer des informations sans l'autorisation de l'autorité enquêtrice.independent+1

Le rapport préliminaire du NTSB a également révélé que l'appareil n'avait pas encore reçu une modification imposée par une consigne de navigabilité de la Federal Aviation Administration émise en mars 2025, conçue pour empêcher les aubes de soufflante brisées de pénétrer dans le capot moteur et de frapper le fuselage. Les compagnies aériennes ont jusqu'au 31 juillet 2028 pour effectuer la réparation. Les aubes de soufflante du moteur avaient subi des inspections par ultrasons aussi récemment qu'en mai sans résultat, et des restes d'oiseaux ont été trouvés dans le moteur endommagé.paddleyourownkanoo+1

Indemnisation et tensions d'entreprise

O'Leary a reconnu que Karovic avait droit à une indemnisation mais a écarté la perspective d'un versement de plusieurs millions de livres ou d'un recours collectif. Ryanair a été en contact avec l'avocat de Karovic, selon Dublin Live.simpleflying+1

Ces remarques sont intervenues le jour même où environ un tiers des actionnaires de Ryanair ont voté contre un plan de rémunération pour O'Leary d'une valeur allant jusqu'à 150 millions d'euros, un résultat que plusieurs médias ont qualifié de "révolte".simpleflying