La première cargaison de GNL américain en plus d’un an arrive en Chine

Une cargaison de gaz naturel liquéfié américain a atteint la Chine pour la première fois depuis février 2025, selon un rapport de Reuters publié mercredi, bien que les données de suivi des navires suggèrent que la cargaison pourrait finalement être réexportée plutôt que consommée sur le marché intérieur.tradingview+2

Cette arrivée met fin à une saga de plusieurs mois qui a débuté en mai, lorsque quatre transporteurs de GNL ont quitté des terminaux d'exportation en Louisiane à destination du port chinois de Tianjin — les premières expéditions directes de GNL américain vers la Chine sous le second mandat du président Donald Trump. Ces navires, chargés à l'usine Sabine Pass de Cheniere Energy ↗ 1.72% et à l'installation Plaquemines de Venture Global ↗ 2.29% entre le 5 et le 18 mai, devaient initialement arriver entre le 15 et le 28 juin.caliber+1

Un chemin semé d'embûches tarifaires

La Chine a interrompu ses importations de GNL américain début 2025 après avoir imposé un tarif supplémentaire de 15 % sur le gaz naturel liquéfié américain, dans le cadre de la guerre commerciale plus large entre les deux nations. Le tarif cumulé sur le GNL américain a atteint 25 %, rendant les expéditions directes économiquement non viables pour la plupart des acheteurs. La dernière cargaison de GNL américain arrivée directement en Chine avant cette semaine était le Mu Lan, qui a déchargé en février 2025 une cargaison chargée à l'usine de Cheniere à Corpus Christi, au Texas, en décembre précédent.reuters+3

La reprise des expéditions a suivi le sommet Trump-Xi à Pékin les 14 et 15 mai, à l'issue duquel Trump a déclaré que la Chine souhaitait acheter du pétrole et du GNL américains. Cependant, toutes les cargaisons ne sont pas arrivées à destination. Selon le LNG Journal, certaines des quatre cargaisons qui avaient initialement signalé leur arrivée à Tianjin ont été détournées vers le Japon et la Corée.energynow+2

Questions sur la réexportation

La cargaison qui est arrivée pourrait finalement ne pas répondre à la demande chinoise. Les données de suivi des navires indiquent qu'elle pourrait être réexportée sans payer les droits d'importation chinois, selon des analystes cités par Reuters. La Chine a activement réexporté du GNL en 2026 — rechargeant un record de 1,31 million de tonnes métriques, soit 19 cargaisons, rien qu'au premier trimestre, selon Reuters, profitant d'un marché mondial tendu par les perturbations des approvisionnements au Moyen-Orient.sharenet+1

Les analystes de S&P Global ↘ 2.11% ont noté qu'une reprise des exportations de GNL américain vers la Chine n'affecterait probablement pas les prix ou les équilibres offre-demande à court terme. Le tarif de 25 % imposé par la Chine sur le GNL américain reste en vigueur, faisant de la réexportation vers d'autres acheteurs asiatiques — où les prix au comptant ont oscillé autour de 19 dollars par million d'unités thermiques britanniques — un choix économiquement plus rationnel que de payer les droits de douane pour une consommation intérieure.reuters+1