L’ONU avertit que la crise du carburant pourrait exclure les petites entreprises du commerce mondial

Les Américains ont connu le week-end de la fête du Travail le plus coûteux de l'histoire à la pompe, alors que le conflit entre les États-Unis et l'Iran continue d'étrangler les flux pétroliers à travers le détroit d'Ormuz, propulsant le diesel à un niveau record et aggravant une pénurie mondiale de carburants raffinés qui, selon l'ONU mardi, menace d'évincer les petites entreprises du commerce international.

Prix records et crise du raffinage

Le diesel au détail aux États-Unis a atteint un record de 5,85 dollars le gallon le 4 septembre pour grimper à près de 5,90 dollars le lundi de la fête du Travail, tandis que l'essence ordinaire a atteint une moyenne nationale de 4,15 dollars le gallon, dépassant pour la première fois les 4 dollars pour ce jour férié et battant le précédent record de 3,82 dollars établi en 2012, selon les données de l'AAA rapportées par CBS News. Le secrétaire à l'Énergie, Chris Wright, a reconnu la pression sur les budgets des ménages lors d'une interview sur ABC dimanche, mais a souligné que les prix à terme, qui se négocient environ 35 cents en dessous des niveaux actuels, sont un signe de soulagement potentiel.voz+1

La douleur à la pompe reflète un problème structurel plus profond : le monde dispose de suffisamment de pétrole brut, mais pas assez de capacité de raffinage pour le transformer en diesel, essence et carburéacteur dont l'économie a besoin. Les stocks de distillats aux États-Unis se situent environ 14 % en dessous de leur moyenne quinquennale et sont tombés, au cours de la semaine se terminant le 21 août, à leur niveau saisonnier le plus bas depuis 1951, selon les données de l'Energy Information Administration. Les raffineries américaines fonctionnent à 98 % de leur capacité. Le spread du diesel dans le port de New York a atteint environ 107 dollars le baril le 1er septembre, éclipsant la fourchette de 60 à 70 dollars enregistrée lors du record de juin 2022.tmgm+1

Un déficit mondial de fioul se dessine

La crise du raffinage s'étend bien au-delà du diesel. Energy Aspects prévoit un déficit mondial d'approvisionnement en fioul de 218 000 barils par jour au troisième trimestre, le premier déficit de ce type depuis le troisième trimestre 2025, alors que les raffineurs du monde entier privilégient les carburants de transport à plus forte marge et consomment du fioul comme matière première dans les unités de traitement secondaire. Les stocks dans les principaux centres de stockage de Singapour, Amsterdam-Rotterdam-Anvers et Fujairah ont chuté d'environ 30 % en dessous des moyennes saisonnières sur trois ans, selon les données compilées par Reuters.mexicobusiness+1

Les exportations de brut du Moyen-Orient sont passées d'environ 18 millions de barils par jour avant le début de la guerre en Iran il y a sept mois à environ 11 millions de barils par jour aujourd'hui, a rapporté Reuters mardi. Bien que les producteurs du Golfe aient trouvé des solutions de contournement, comme la reprise des chargements de Saudi Aramco depuis Ras Tanura et le doublement des exportations via Sidi Kerir en Égypte en août, le transit par le détroit d'Ormuz est tombé à son taux le plus bas depuis mai, avec une moyenne d'environ 10 navires de marchandises par jour au cours de la dernière période de dix jours. Le prix du fioul à très faible teneur en soufre à Singapour a atteint près de 825 dollars la tonne métrique au 1er septembre, soit une hausse de 76 % depuis le début du conflit, selon la plateforme de tarification des soutes ZeroNorth.maritimegateway+2

Sept membres de l'OPEP+ ont convenu le 6 septembre de maintenir inchangés les quotas de production d'octobre, une décision à l'effet pratique limité puisque la capacité excédentaire détenue par le groupe se trouve principalement dans le Golfe et devrait transiter par le détroit même qui pose problème.tmgm+1

Les PME menacées d'exclusion des chaînes d'approvisionnement

La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement a averti mardi que ces perturbations risquent de provoquer un effet d'exclusion des PME, où la hausse des factures d'énergie, des taux de fret, des primes d'assurance et des contraintes de financement obligent les petites entreprises à réduire leur production, à retarder leurs investissements ou à quitter complètement les chaînes de valeur mondiales. Les PME représentent environ 90 % des entreprises mondiales et 70 % de l'emploi, a noté la CNUCED.globalbankingandfinance+1

"Le risque n'est pas seulement que le commerce ralentisse à l'échelle mondiale. C'est que les petites entreprises puissent être réellement évincées des chaînes de valeur, même lorsque le commerce global commence à se redresser", a déclaré le porte-parole de la CNUCED, Marcelo Risi. Un indicateur de l'Université Brown estime que la hausse des prix du diesel et de l'essence a coûté aux ménages américains plus de 741 dollars chacun depuis le début des hostilités avec l'Iran.voz+1

Morgan Stanley ↘ 0.41% prévoit désormais que le brut Brent atteindra une moyenne de 100 dollars le baril au quatrième trimestre, tandis que Goldman Sachs ↘ 0.75% a relevé ses prévisions pour le Brent de 5 dollars le baril pour décembre 2026. Les données sur les prix à la consommation et à la production attendues plus tard cette semaine, suivies d'une réunion de la Réserve fédérale les 15 et 16 septembre, détermineront si la poussée inflationniste liée à l'énergie modifie la trajectoire de la politique monétaire.reuters+1