La ONU advierte que la crisis de combustible podría excluir a las pequeñas empresas del comercio global

Los estadounidenses enfrentaron el fin de semana del Día del Trabajo más caro de la historia en las gasolineras, mientras el conflicto entre Estados Unidos e Irán continúa bloqueando los flujos de petróleo a través del Estrecho de Ormuz. Esto ha llevado al diésel a un máximo histórico y ha profundizado una escasez global de combustibles refinados que, según advirtió la ONU el martes, amenaza con expulsar a las pequeñas empresas del comercio internacional.

Precios récord y crisis de refinación

El diésel minorista en EE. UU. alcanzó un récord de 5.85 dólares por galón el 4 de septiembre y subió a casi 5.90 dólares para el lunes del Día del Trabajo, mientras que la gasolina regular alcanzó un promedio nacional de 4.15 dólares por galón, superando por primera vez los 4 dólares para esta festividad y dejando atrás el récord anterior de 3.82 dólares de 2012, según datos de la AAA reportados por CBS News. El secretario de Energía, Chris Wright, reconoció la presión sobre los presupuestos familiares en una entrevista con ABC el domingo, pero señaló que los precios de los futuros, que cotizan unos 35 centavos por debajo de los niveles actuales, son una señal de posible alivio.voz+1

El dolor en las gasolineras refleja un problema estructural más profundo: el mundo tiene suficiente crudo, pero no la capacidad de refinación necesaria para convertirlo en el diésel, la gasolina y el combustible para aviones que la economía requiere. Los inventarios de destilados en EE. UU. se sitúan un 14 por ciento por debajo de su promedio de cinco años y cayeron en la semana del 21 de agosto a su nivel estacional más bajo desde 1951, según datos de la Administración de Información Energética. Las refinerías estadounidenses operan al 98 por ciento de su capacidad. El diferencial del diésel en el puerto de Nueva York alcanzó aproximadamente 107 dólares por barril el 1 de septiembre, superando el rango de 60 a 70 dólares registrado en junio de 2022.tmgm+1

Se perfila un déficit global de combustible

La crisis de refinación se extiende mucho más allá del diésel. Energy Aspects pronostica un déficit global de suministro de fueloil de 218,000 barriles por día en el tercer trimestre, el primer déficit de este tipo desde el tercer trimestre de 2025, a medida que las refinerías de todo el mundo priorizan los combustibles de transporte con mayores márgenes y consumen fueloil como materia prima en unidades de procesamiento secundario. Las existencias en los principales centros de almacenamiento en Singapur, Ámsterdam-Rotterdam-Amberes y Fujairah han caído aproximadamente un 30 por ciento por debajo de los promedios estacionales de tres años, según datos recopilados por Reuters.mexicobusiness+1

Las exportaciones de crudo de Oriente Medio han caído de unos 18 millones de barriles por día antes de que comenzara la guerra con Irán hace siete meses a unos 11 millones de barriles diarios actualmente, informó Reuters el martes. Aunque los productores del Golfo han encontrado soluciones, como la reanudación de cargas de Saudi Aramco desde Ras Tanura y la duplicación de exportaciones a través de Sidi Kerir en Egipto durante agosto, el tránsito por el Estrecho de Ormuz ha caído a su tasa más baja desde mayo, promediando unos 10 buques de carga al día en el último periodo de diez días. El precio del fueloil de muy bajo contenido de azufre en Singapur alcanzó casi 825 dólares por tonelada métrica al 1 de septiembre, un 76 por ciento más desde el inicio del conflicto, según la plataforma de precios de búnker ZeroNorth.maritimegateway+2

Siete miembros de la OPEP+ acordaron el 6 de septiembre mantener sin cambios las cuotas de producción de octubre, una decisión con un efecto práctico limitado, ya que la capacidad excedente que posee el grupo se encuentra principalmente dentro del Golfo y tendría que transitar por el mismo estrecho que representa el problema.tmgm+1

Las PYMES enfrentan la exclusión de las cadenas de suministro

La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo advirtió el martes que las interrupciones corren el riesgo de generar un efecto de exclusión de las PYMES, donde el aumento de las facturas de energía, las tarifas de flete, las primas de seguros y las restricciones de financiamiento obligan a las empresas más pequeñas a reducir la producción, retrasar inversiones o salir por completo de las cadenas de valor globales. Las PYMES representan aproximadamente el 90 por ciento de las empresas globales y el 70 por ciento del empleo, señaló la UNCTAD.globalbankingandfinance+1

"El riesgo no es solo que el comercio se ralentice a nivel mundial. Es que las empresas más pequeñas puedan ser realmente expulsadas de las cadenas de valor, incluso cuando el comercio general comience a recuperarse", dijo el portavoz de la UNCTAD, Marcelo Risi. Un indicador de la Universidad de Brown estima que el aumento en los precios del diésel y la gasolina ha costado a los hogares estadounidenses más de 741 dólares cada uno desde que comenzaron las hostilidades con Irán.voz+1

Morgan Stanley ↘ 0.41% espera ahora que el crudo Brent promedie 100 dólares por barril en el cuarto trimestre, mientras que Goldman Sachs ↘ 0.75% elevó su pronóstico para el Brent en 5 dólares por barril para diciembre de 2026. Los datos de precios al consumidor y al productor que se publicarán a finales de esta semana, seguidos de una reunión de la Reserva Federal el 15 y 16 de septiembre, determinarán si el aumento de la inflación impulsado por la energía altera el rumbo de la política monetaria.reuters+1