L’investissement chinois dans les VE à l’étranger représente près de trois fois le total américain

Les constructeurs automobiles chinois ont annoncé près de 101 milliards de dollars de projets de véhicules électriques et de batteries à l'étranger entre 2019 et 2025, soit près de trois fois les quelque 38 milliards de dollars investis à l'étranger par les entreprises américaines au cours de la même période, selon un rapport d'Atlas Public Policy qui souligne un fossé grandissant dans la fabrication mondiale d'énergie propre.gurufocus+2

Un fossé d'investissement qui se creuse

Le rapport, intitulé "La course au leadership en matière d'énergie propre", a suivi près de 1 100 milliards de dollars de projets de fabrication propre dans 54 pays impliquant plus de 500 entreprises. Les entreprises chinoises ont représenté 55 pour cent de tous les investissements annoncés dans la fabrication propre à l'échelle mondiale, 14 des 25 premières entreprises par investissement ayant leur siège en Chine. En revanche, seules 19 entreprises américaines ont annoncé plus d'un milliard de dollars d'investissements manufacturiers, contre 86 entreprises chinoises.atlaspolicy

CATL Contemporary Amperex Technology Co., Limited, le plus grand fabricant de batteries au monde, devance toutes les entreprises avec plus de 51,7 milliards de dollars d'investissements annoncés. L'entreprise s'est développée au-delà de sa base nationale avec des projets à grande échelle en Allemagne, en Hongrie, en Espagne et en Indonésie. Ses ventes de batteries lithium-ion ont atteint 661 gigawattheures en 2025, conservant la plus grande part de marché mondiale à 39 pour cent pour la neuvième année consécutive. BYD, quant à lui, a annoncé des investissements dans des usines en Hongrie, au Brésil et en Turquie, chacune devant produire 150 000 véhicules.automotivemanufacturingsolutions+1

Le marché saturé pousse les capitaux à l'étranger

La poussée à l'étranger reflète une concurrence intense et une surcapacité sur le marché intérieur. Une analyse distincte du Rhodium Group a révélé qu'en 2024, les entreprises chinoises de VE ont investi davantage à l'étranger qu'au niveau national pour la première fois, un renversement après des années où environ 80 pour cent du capital était dirigé vers le marché intérieur. L'investissement direct étranger chinois sortant dans la chaîne de valeur des VE a bondi à une moyenne annuelle de 30,4 milliards de dollars de 2022 à 2024, contre 8,5 milliards de dollars entre 2018 et 2021, selon Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 0.61%, citant des données de Rhodium. L'investissement national dans les VE, quant à lui, a chuté de 94 milliards de dollars en 2022 à seulement 15 milliards de dollars en 2024.cnbc+3

En Europe, l'investissement automobile chinois a totalisé 5,2 milliards d'euros en 2024, représentant plus de la moitié de tous les investissements directs étrangers chinois sur le continent. L'investissement chinois en Europe a ensuite bondi de 67 pour cent pour atteindre 16,8 milliards d'euros en 2025, 93 pour cent de l'investissement automobile étant concentré sur la chaîne d'approvisionnement des VE.geopoliticalfutures+1

Les États-Unis à la traîne

Alors que l'empreinte de la Chine à l'étranger s'étend, celle des États-Unis se contracte. En 2025, 19 projets de fabrication de la chaîne d'approvisionnement en VE aux États-Unis représentant 22 milliards de dollars d'investissements prévus ont été annulés, donnant au pays son premier investissement net annuel négatif dans l'énergie propre depuis au moins 2012. Atlas Public Policy a noté que les entreprises américaines maintiennent "une empreinte de fabrication propre petite et en diminution en dehors des États-Unis".rhg+1

Les constructeurs automobiles chinois établissent une production à la fois dans des pays de fabrication automobile traditionnelle comme l'Allemagne, l'Espagne et le Mexique, et dans des marchés émergents, notamment le Maroc, l'Indonésie et la Slovaquie. Dans le même temps, les exportations chinoises de véhicules électriques ont continué d'augmenter, atteignant près de 76 milliards de dollars sur une base mobile de douze mois jusqu'en mars 2026.atlaspolicy+1