Chinesische Investitionen in E-Autos im Ausland fast dreimal so hoch wie in den USA

Chinesische Automobilhersteller haben von 2019 bis 2025 Projekte für Elektrofahrzeuge und Batterien im Ausland im Wert von fast 101 Milliarden US-Dollar angekündigt. Dies ist fast das Dreifache der rund 38 Milliarden US-Dollar, die US-Unternehmen im gleichen Zeitraum im Ausland investiert haben, so ein Bericht von Atlas Public Policy, der eine wachsende Kluft in der globalen Fertigung sauberer Energie unterstreicht.gurufocus+2

Eine wachsende Investitionslücke

Der Bericht mit dem Titel "The Race for Clean Energy Leadership" verfolgte fast 1,1 Billionen US-Dollar an Projekten für saubere Fertigung in 54 Ländern, an denen mehr als 500 Unternehmen beteiligt sind. Chinesische Firmen machten 55 Prozent aller weltweit angekündigten Investitionen in saubere Fertigung aus, wobei 14 der 25 führenden Unternehmen nach Investitionsvolumen ihren Hauptsitz in China haben. Im Gegensatz dazu haben nur 19 US-Unternehmen Fertigungsinvestitionen von mehr als 1 Milliarde US-Dollar angekündigt, verglichen mit 86 chinesischen Firmen.atlaspolicy

CATL Contemporary Amperex Technology Co., Limited, der weltweit größte Batteriehersteller, führt alle Unternehmen mit mehr als 51,7 Milliarden US-Dollar an angekündigten Investitionen an. Das Unternehmen hat über seine Heimatbasis hinaus mit Großprojekten in Deutschland, Ungarn, Spanien und Indonesien expandiert. Sein Absatz von Lithium-Ionen-Batterien stieg 2025 auf 661 Gigawattstunden und hielt damit das neunte Jahr in Folge den weltweit größten Marktanteil von 39 Prozent. BYD hat unterdessen Fabrikinvestitionen in Ungarn, Brasilien und der Türkei angekündigt, von denen jede voraussichtlich 150.000 Fahrzeuge produzieren soll.automotivemanufacturingsolutions+1

Gesättigter Markt treibt Kapital ins Ausland

Der Vorstoß ins Ausland spiegelt den intensiven Wettbewerb und die Überkapazitäten im Inland wider. Eine separate Analyse der Rhodium Group ergab, dass chinesische E-Auto-Firmen 2024 erstmals mehr im Ausland als im Inland investierten – eine Umkehrung nach Jahren, in denen etwa 80 Prozent des Kapitals in den Heimatmarkt flossen. Die chinesischen ausländischen Direktinvestitionen in die E-Auto-Wertschöpfungskette stiegen von 2022 bis 2024 auf einen jährlichen Durchschnitt von 30,4 Milliarden US-Dollar, gegenüber 8,5 Milliarden US-Dollar zwischen 2018 und 2021, so Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 0.55% unter Berufung auf Rhodium-Daten. Die inländischen E-Auto-Investitionen brachen unterdessen von 94 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf nur noch 15 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 ein.cnbc+3

In Europa beliefen sich die chinesischen Automobilinvestitionen 2024 auf 5,2 Milliarden Euro, was mehr als die Hälfte aller chinesischen ausländischen Direktinvestitionen auf dem Kontinent ausmachte. Die chinesischen Investitionen in Europa stiegen dann 2025 um 67 Prozent auf 16,8 Milliarden Euro, wobei sich 93 Prozent der Automobilinvestitionen auf die E-Auto-Lieferkette konzentrierten.geopoliticalfutures+1

USA fallen zurück

Während Chinas Präsenz im Ausland wächst, schrumpft die der Vereinigten Staaten. Im Jahr 2025 wurden 19 US-Fertigungsprojekte in der E-Auto-Lieferkette mit einem geplanten Investitionsvolumen von 22 Milliarden US-Dollar storniert, was dem Land die erste jährliche netto-negative Investition in saubere Energie seit mindestens 2012 bescherte. Atlas Public Policy stellte fest, dass US-Unternehmen "eine kleine und schrumpfende Präsenz in der sauberen Fertigung außerhalb der Vereinigten Staaten" beibehalten.rhg+1

Chinesische Automobilhersteller etablieren ihre Produktion sowohl in traditionellen Autoländern wie Deutschland, Spanien und Mexiko als auch in Schwellenländern wie Marokko, Indonesien und der Slowakei. Gleichzeitig sind die chinesischen Exporte von Elektrofahrzeugen weiter gestiegen und erreichten bis März 2026 auf rollierender Zwölf-Monats-Basis fast 76 Milliarden US-Dollar.atlaspolicy+1