BYD prévoit de construire des camions en Europe pour éviter les droits de douane

BYD, le plus grand fabricant chinois de véhicules électriques, a annoncé lundi son intention de lancer son premier poids lourd en Europe l'année prochaine et, à terme, de fabriquer des camions sur le continent, cherchant à s'imposer comme un acteur local face aux tensions commerciales croissantes.

"À long terme, nous produirons localement en Europe tout ce que nous y vendons", a déclaré Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD et responsable des activités internationales, lors de la journée presse du salon IAA Transportation à Hanovre, en Allemagne. "Une fois que toute la production est locale, tout va bien. Nous devenons une entreprise européenne".reuters+1

Droits de douane et pressions commerciales

Cette annonce intervient alors que les constructeurs européens de camions poussent Bruxelles à étendre les mesures protectionnistes au secteur des véhicules utilitaires. La marque MAN de Traton ↗ 2.76% a appelé l'Union européenne à imposer aux camions électriques chinois des droits de douane similaires à ceux déjà appliqués aux voitures électriques fabriquées en Chine, qui font actuellement l'objet d'un droit compensateur de 17% en plus de la taxe à l'importation standard de 10%.investing+2

Li a reconnu la pression, mais l'a qualifiée de temporaire. "Nous n'aimons pas ces droits de douane car ils ne profitent à personne, mais nous devons faire avec", a-t-elle déclaré, ajoutant que ces taxes ne sont que des obstacles à court terme en attendant la mise en place d'une production locale.reuters

Une empreinte européenne élargie

Les ambitions de BYD dans le domaine des camions s'inscrivent dans une stratégie plus large d'implantation industrielle en Europe. L'entreprise construit déjà une usine de voitures particulières à Szeged, en Hongrie, où la production de masse devrait débuter l'année prochaine. Li a précisé que BYD prévoit d'offrir aux opérateurs de flottes européens une gamme complète de services, incluant le financement, des infrastructures de recharge solaire et un réseau d'ateliers avec assistance routière mobile.investing+1

Cette décision reflète une tendance plus large parmi les constructeurs automobiles chinois, qui établissent des sites de production locaux pour neutraliser les barrières tarifaires. Les marques chinoises détiennent désormais 15% du marché européen des véhicules électriques à batterie, un seuil franchi pour la première fois plus tôt cette année. Le salon IAA Transportation, qui se tient du 15 au 20 septembre à Hanovre, accueille cette année 21 constructeurs de camions, contre 19 en 2024, avec un contingent croissant d'exposants chinois.iaa-transportation+2