BYD dépasse Hyundai sur le marché mondial des véhicules électriques

Les livraisons mondiales de véhicules électriques hors de Chine ont atteint 4,598 millions d'unités au premier semestre 2026, soit une hausse de 30,3 % par rapport aux 3,529 millions de l'année précédente, selon les données publiées le 10 août par le cabinet de recherche sud-coréen SNE Research. Cette poussée a redessiné le paysage concurrentiel, BYD dépassant le groupe Hyundai Motor pour s'emparer de la troisième place parmi les constructeurs automobiles vendant des véhicules électriques en dehors de leur marché intérieur.sedaily+1

Les marques chinoises en pleine accélération

BYD a vendu 497 000 véhicules électriques hors de Chine au premier semestre, une augmentation de 81,4 % qui l'a propulsé de la sixième à la troisième place sur le marché hors Chine. Ses installations de batteries hors de Chine ont augmenté de 67,9 % sur un an pour atteindre 28,2 GWh, portant sa part du marché des batteries hors Chine de 7,9 % à 10,5 %. L'expansion rapide de l'entreprise en Europe, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine a stimulé cette croissance, les ventes cumulées de véhicules de tourisme à l'étranger au cours des sept premiers mois de 2026 atteignant 969 000 unités.news.metal+1

Volkswagen a conservé la première place avec 635 000 unités, tandis que Tesla ↗ 0.32% s'est classé deuxième avec 599 000 unités, une hausse de 31,0 % qui a permis de maintenir sa part de marché stable à 13,0 %. Le groupe Hyundai Motor a progressé de 25,9 % à 370 000 unités, mais est tombé à la quatrième place, son rythme étant inférieur à la moyenne du marché.sedaily

Les fabricants de batteries coréens perdent du terrain

Le basculement s'est étendu au-delà des ventes de véhicules vers la chaîne d'approvisionnement des batteries. Les installations combinées de LG Energy Solution, SK On et Samsung SDI ont chuté de 6,3 % sur un an à 74,3 GWh, et leur part de marché collective hors Chine est passée de 37,2 % à 27,6 %. Samsung SDI a subi la baisse la plus forte, soit 29,0 %, pénalisé par les ventes atones de Rivian ↘ 0.79% et le ralentissement de la demande des clients européens.news.metal

Parallèlement, six entreprises chinoises de batteries figurant dans le top dix ont porté leur part combinée de 44,2 % à 55,1 %. CATL Contemporary Amperex Technology Co., Limited a pris la tête avec 90,5 GWh d'installations hors de Chine, en hausse de 41,7 %, tandis que Gotion High-tech, SVOLT Energy Technology et EVE Energy ont chacun plus que doublé leurs volumes.news.metal

Dynamiques régionales

L'Europe est restée le plus grand marché de véhicules électriques hors de Chine, avec une croissance de 29,0 % à 2,528 millions d'unités, tandis que l'Asie, hors Chine, a bondi de 75,8 % à 933 000 unités. L'Amérique du Nord a été la seule grande région à se contracter, chutant de 20,5 % à 681 000 unités suite à l'expiration des crédits d'impôt américains pour les véhicules électriques.sedaily

SNE Research a noté que les changements de parts de marché au second semestre dépendront de la poursuite de la croissance européenne, de la durée du manque d'incitations en Amérique du Nord et de la rapidité avec laquelle les fabricants chinois accéléreront leur localisation en Asie.sedaily