Boeing: les pertes dépassent les attentes en raison des difficultés de la branche aviation

The Boeing Company ↘ 10.96% a perdu beaucoup moins d'argent au troisième trimestre qu'il y a un an. Malgré cela, sa perte ajustée est plus importante que prévu par Wall Street, car l'activité des avions commerciaux a perdu du terrain tandis que la défense et les services se sont améliorés. La société a déclaré une perte nette de 116 millions de dollars, soit 26 cents par action, pour le trimestre clos le 30 septembre. Un an plus tôt, elle avait perdu 5,34 milliards de dollars, soit 7,14 dollars par action, une période qui incluait une charge de près de 5 milliards de dollars liée au programme 777X, a rapporté CNBC.cnbc.com

La perte de base de 34 cents par action est plus lourde que la perte de 21 cents attendue par les analystes, selon les données de LSEG citées par Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 4.75%. Le chiffre d'affaires a augmenté de 4 % pour atteindre 24,2 milliards de dollars, dépassant le consensus de 23,84 milliards de LSEG. Les actions de Boeing ont légèrement progressé lors des premiers échanges, a rapporté Investor's Business Daily News Corp ↘ 1.91%.reuters.com+1

La division aviation pèse sur les résultats

La division Avions commerciaux a enregistré une perte opérationnelle de 697 millions de dollars, soit une marge opérationnelle de moins 6,5 %, sur un chiffre d'affaires de 10,7 milliards de dollars. Boeing a invoqué un mix de livraisons moins favorable, des coûts projetés plus élevés liés aux futurs changements de cadence de production et des coûts de chaîne d'approvisionnement estimés plus élevés, selon le communiqué de résultats de la société. Elle a livré 161 avions commerciaux, soit un de plus qu'un an auparavant. Ce total comprend 124 737 et 22 787.investors.boeing.com

Boeing a eu du mal à augmenter la production du 737 de 42 à 47 avions par mois, un rythme qu'elle espérait atteindre au cours de l'été. Le directeur général Kelly Ortberg a déclaré en septembre que l'entreprise n'avait pas été en mesure de construire les ailes assez rapidement, a rapporté Reuters. Boeing a indiqué que la ligne 737 continue de progresser vers un rythme stable de 47 unités par mois, tandis que la production du 787 est stable à huit par mois et que le 777X reste sur la bonne voie pour une première livraison en 2027, précise le communiqué.reuters.com+1

La défense et les services compensent

Le chiffre d'affaires de la division Défense, Espace et Sécurité a grimpé de 15 % pour atteindre 7,94 milliards de dollars, a rapporté CNBC. Le segment a gagné 492 millions de dollars, aidé par un gain de 252 millions de dollars provenant de la vente de HRL Laboratories. Global Services a gagné 1,02 milliard de dollars avec une marge de 18,3 %, selon Boeing.cnbc.com+1

Le flux de trésorerie disponible s'est élevé à 464 millions de dollars, contre 238 millions un an plus tôt. Le carnet de commandes total a atteint un record de 745 milliards de dollars et comprend plus de 6 300 avions commerciaux. Ce chiffre ne prend pas encore en compte le contrat du chasseur F/A-XX de l'US Navy. Boeing a terminé le trimestre avec 45,9 milliards de dollars de dettes et 20,7 milliards de dollars en trésorerie et titres négociables.investors.boeing.com+1

Ortberg déclare "nous n'avons pas fini"

Ortberg a souligné la certification par la FAA des 737-7 et 737-10 et le succès remporté pour le chasseur de la Navy. "Mais nous n'avons pas fini", a-t-il déclaré dans le communiqué. Dans une note au personnel, il a écrit : "Pour l'avenir, les attentes augmentent, et c'est normal", a rapporté CNBC. Les dirigeants doivent répondre aux questions des analystes sur la montée en cadence de la production lors d'une conférence téléphonique mardi à 10h30 ET.cnbc.com+1