Las pérdidas de Boeing superan las previsiones por los problemas en su división de aviones

The Boeing Company ↘ 10.96% perdió mucho menos dinero en el tercer trimestre que hace un año. Aun así, su pérdida ajustada fue mayor de lo que esperaba Wall Street, debido a que el negocio de aviones comerciales perdió terreno mientras que las áreas de defensa y servicios mejoraron. La compañía reportó una pérdida neta de 116 millones de dólares, o 26 centavos por acción, para el trimestre finalizado el 30 de septiembre. Un año antes, la pérdida fue de 5.340 millones de dólares, o 7,14 dólares por acción, un periodo que incluyó un cargo de casi 5.000 millones por el programa 777X, informó CNBC.cnbc.com

La pérdida operativa de 34 centavos por acción fue peor que la pérdida de 21 centavos esperada por los analistas, según datos de LSEG citados por Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 4.75%. Los ingresos aumentaron un 4% hasta los 24.200 millones de dólares, superando el consenso de 23.840 millones de LSEG. Las acciones de Boeing subieron ligeramente en las primeras operaciones, informó Investor's Business Daily News Corp ↘ 1.91%.reuters.com+1

La división de aviones lastra los resultados

La división de aviones comerciales registró una pérdida operativa de 697 millones de dólares, con un margen operativo negativo del 6,5%, sobre unos ingresos de 10.700 millones. Boeing atribuyó esto a una mezcla de entregas menos favorable, mayores costes proyectados vinculados a futuros cambios en el ritmo de producción y mayores costes estimados en la cadena de suministro, según el comunicado de resultados de la empresa. Entregó 161 aviones comerciales, uno más que el año anterior. Ese total incluyó 124 unidades del 737 y 22 del 787.investors.boeing.com

Boeing ha tenido dificultades para aumentar la producción del 737 de 42 a 47 aviones al mes, una tasa que esperaba alcanzar durante el verano. El director ejecutivo, Kelly Ortberg, dijo en septiembre que la compañía no había podido fabricar las alas con la rapidez necesaria, informó Reuters. Boeing señaló que la línea del 737 sigue avanzando hacia una cifra estable de 47 unidades al mes, mientras que la producción del 787 se mantiene estable en ocho al mes y el 777X sigue en camino para su primera entrega en 2027, según el comunicado.reuters.com+1

Defensa y servicios compensan

Los ingresos de Defensa, Espacio y Seguridad aumentaron un 15% hasta los 7.940 millones de dólares, informó CNBC. El segmento ganó 492 millones de dólares, ayudado por una ganancia de 252 millones por la venta de HRL Laboratories. Global Services obtuvo 1.020 millones de dólares con un margen del 18,3%, según Boeing.cnbc.com+1

El flujo de caja libre fue de 464 millones de dólares, frente a los 238 millones del año anterior. La cartera total de pedidos alcanzó un récord de 745.000 millones de dólares e incluye más de 6.300 aviones comerciales. Esa cifra aún no cuenta el contrato del caza F/A-XX de la Marina de EE. UU. Boeing cerró el trimestre con 45.900 millones de dólares en deuda y 20.700 millones en efectivo y valores negociables.investors.boeing.com+1

Ortberg afirma que "no hemos terminado"

Ortberg destacó la certificación de la FAA para los modelos 737-7 y 737-10 y la obtención del contrato del caza de la Marina. "Pero no hemos terminado", dijo en el comunicado. En una nota al personal, escribió: "Mirando hacia el futuro, las expectativas están aumentando, y deberían hacerlo", informó CNBC. Los ejecutivos tienen programado responder a las preguntas de los analistas sobre el aumento de la producción en una conferencia el martes a las 10:30 a.m. ET.cnbc.com+1