38 pays subventionnent désormais le carburant face à la crise énergétique

Le nombre de pays accordant des subventions directes au carburant aux consommateurs a grimpé à 38, soit plus du double par rapport aux 16 pays recensés il y a quatre mois, selon une analyse des données de l'Agence internationale de l'énergie publiée lundi par le Financial Times. Cette expansion souligne le fardeau budgétaire croissant auquel les gouvernements sont confrontés alors que le conflit au Moyen-Orient continue de perturber les marchés mondiaux de l'énergie, avec un pétrole brut Brent se négociant au-dessus de 100 dollars le baril et des stocks d'énergie européens à des niveaux historiquement bas avant l'hiver.iea+1

Une réponse budgétaire qui s'élargit

L'AIE suit les réponses gouvernementales à la crise énergétique via un outil de suivi des politiques dédié, répertoriant des mesures allant des subventions au carburant et réductions d'impôts aux aides ciblées sur les revenus et aux programmes de conservation de la demande. L'expansion rapide des subventions directes au carburant reflète la gravité du choc des prix : le brut Brent a approché les 110 dollars le baril ces dernières semaines, et les prix du diesel aux États-Unis ont dépassé les 6,50 dollars le gallon pour la première fois. Les marchés des produits raffinés ont été encore plus durement touchés que le brut, le diesel américain dépassant la barre des 200 dollars le baril début septembre, soit 94% au-dessus des niveaux d'avant-guerre, selon le rapport sur le marché pétrolier de septembre de l'AIE.iea+3

Le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, a directement lié la flambée des coûts d'emprunt au choc énergétique. "Les taux d'intérêt, c'est la corrélation la plus élevée qu'ils aient jamais eue avec le prix du pétrole", a déclaré Bessent dans une interview récente. "Le conflit iranien prendra fin, les taux d'intérêt et le pic de l'inflation globale diminueront." La Réserve fédérale a relevé son taux directeur dans une fourchette de 3,75 à 4%, tandis que le rendement des obligations du Trésor à 10 ans a oscillé près de 5%.nytimes+1

La demande de charbon atteint un record alors que les perturbations à Ormuz persistent

La crise du détroit d'Ormuz remodèle également le mix énergétique mondial. La mise à jour semestrielle de l'AIE sur le charbon prévoit que la demande mondiale de charbon augmenterait de 1,2% en 2026 pour atteindre un record de 8,94 milliards de tonnes métriques, alors que des pays du Japon au Bangladesh se tournent vers le charbon pour compenser les approvisionnements limités en GNL. La consommation de charbon de la Chine devrait augmenter de 1% pour atteindre 5 milliards de tonnes, tandis que celle de l'Inde devrait bondir de 4,2% pour atteindre 1,353 milliard de tonnes.finance.yahoo+2

Ce changement intervient malgré les engagements climatiques internationaux. L'Italie a reporté la fermeture de ses centrales à charbon de 13 ans, et l'Allemagne a envisagé de redémarrer des centrales fermées. Le chancelier Friedrich Merz a déclaré en mars : "Je ne suis pas prêt à compromettre le cœur de notre industrie simplement parce que nous avons adopté des plans d'élimination progressive qui sont devenus irréalistes".finance.yahoo

L'hiver menace l'Europe

Les stocks de gaz naturel européens étaient remplis à environ 61% à la mi-août, le niveau le plus bas pour cette date dans les archives remontant à 2009 et bien en dessous de la moyenne saisonnière sur cinq ans d'environ 82%. CNBC a rapporté que les stocks de gaz de l'UE étaient à environ 63%, soit environ 18 points de pourcentage en dessous de la norme sur cinq ans, les analystes avertissant que les prix pourraient devoir dépasser 100 euros par mégawattheure pour attirer suffisamment de GNL loin des acheteurs asiatiques. Reuters a noté qu'il semble probable que l'Europe entre dans l'hiver avec des stocks de gaz bien en dessous de l'objectif de stockage de 80% fixé par le bloc.eprinc+2

Des développements diplomatiques ont offert une lueur d'espoir lundi, le brut Brent ayant reculé à environ 102 dollars, sous la pression d'informations selon lesquelles des messages étaient échangés entre les États-Unis et l'Iran avant l'Assemblée générale des Nations Unies. Mais avec des expéditions de pétrole via Ormuz toujours bien en dessous de la normale et des réserves énergétiques européennes dangereusement faibles, le coût budgétaire des subventions au carburant ne montre aucun signe de diminution.tradingeconomics