Hormuzin tullit, kuivuneet joet ja robottikielto kiristävät toimitusketjuja

Toimitusketjujen toimijat kamppailevat tässä kuussa kolmen samanaikaisen häiriön kanssa: Iranin tullirajoitukset Hormuzinsalmessa, Euroopan jokien ennätyksellisen alhaiset vedenpinnat sekä Yhdysvaltain kielto ulkomaisille roboteille, joka muovaa automaatiohankintoja uudelleen. Näiden shokkien kasautuminen supistaa katteita ja pakottaa logistiikkatiimit aktivoimaan poikkeussuunnitelmia merirahdeissa, sisämaan kuljetuksissa ja pääomahyödykkeiden suunnittelussa.

Hormuzin tullijärjestelmä tuo lisäkustannuksia energiankuljetuksiin

Irani on perinyt aluksilta maksuja Hormuzinsalmen läpikulusta alkuvuodesta lähtien, ja raportoidut maksut ovat olleet jopa 2 miljoonaa dollaria tankkeria kohden. Fortunen ↘ 1.22% mukaan Iranin tullitavoitteet voisivat tuottaa jopa 20 miljardia dollaria vuodessa, vaikka analyytikot pitävät lukua kunnianhimoisena. Laivanvarustajat ovat ilmoittaneet, että kaikki maksut siirretään suoraan rahdinantajille ja viime kädessä ostajille SupplyChainBrainin mukaan. Tilanne on jatkunut kuukausia Yhdysvaltain ja Iranin laajemman sotilaallisen vastakkainasettelun rinnalla, ja rahtivakuuttajat ovat hinnoitelleet salmen riskit varovaisesti koko tämän ajan.marketscale+2

ISI Markets Shortage Index, joka seuraa häiriömainintoja julkaisuissa kuten New York Times ja Wall Street Journal News Corp ↗ 0.73%, osoittaa energian puuteindeksin ylittäneen nyt sekä pandemian että vuoden 2022 Venäjän Ukrainan-invaasion aikana saavutetut huiput.isimarkets

Euroopan joet saavuttivat historialliset pohjalukemat

Rein ja Tonava ovat laskeneet ennätyksellisen alhaiselle tasolle, minkä elokuun alkupuolen Copernicus Sentinel-2 -satelliittikuvat vahvistavat näyttämällä laajoja hiekkasärkkiä, jotka yleensä ovat veden alla. BBC uutisoi Reinin olleen ennätysalhaalla useissa kohdissa Saksassa ja Alankomaissa, ja Euroopan avaruusjärjestö dokumentoi Tonavan poikkeuksellisen alhaiset vedenpinnat Unkarissa. Reinillä alhainen vedenpinta rajoittaa rahtikuljetuksia ja häiritsee teollisuuden toimitusketjuja Keski-Euroopassa. Proomuoperaattoreiden on vähennettävä rahtikuormia pysyäkseen pinnalla matalassa vedessä, mikä tosiasiassa leikkaa aluskohtaista läpimenomäärää, eikä tie- ja rautatievaihtoehdoilla ole kapasiteettia ottaa vastaan täyttä kuljetusmuodon muutosta ilman hintoja korottavia tekijöitä.esa+3

Yhdysvaltain robottien tuontikielto sotkee automaatiosuunnitelmia

FCC lisäsi ulkomailla valmistetut edistyneet mobiilirobotit Covered List -listalleen heinäkuun lopussa, mikä käytännössä kieltää kaikkien yli 4,4 paunaa painavien ja itsenäisesti navigoivien autonomisten laitteiden uuden tuonnin. FCC:n puheenjohtaja Brendan Carr sanoi rajoitusten pyrkivän "kannustamaan nopeasti Yhdysvaltain tuotantoa ja vastaamaan kansallisen turvallisuuden riskeihin" Reutersin mukaan. Kielto kattaa humanoidi- ja teollisuusrobottien lisäksi myös kuluttajalaitteet, kuten robotti-imurit. Automaation käyttöönoton puolivälissä oleville varasto- ja valmistusoperaattoreille päätös pakottaa toimittajien välittömään uudelleenarviointiin, sillä suuri osa materiaalinkäsittelymarkkinoista nojaa Aasiassa ja Euroopassa valmistettuihin yksiköihin.wired+4

Global Trade Magazine totesi, että nämä toimitusketjun paineet yhdessä korkeiden öljynhintojen ja tulliepävarmuuden kanssa luovat olosuhteita, jotka voisivat työntää Yhdysvaltain keskuspankin kohti korkojen nostoja, jos inflaatio jatkaa nousuaan.globaltrademag