Euroopan polttoainekriisi leviää lentopetroliin talvipelkojen kasvaessa

Euroopan syvenevä polttoainekriisi on levinnyt dieselistä lentopetroliin. Analyytikot varoittavat tarjonnan vajeesta, joka voi nousta 510 000 tynnyriin päivässä neljännellä neljänneksellä, vaikka muilla alueilla on ylijäämää. Tilanne kiristyy samalla kun energian tukkuhinnat nousevat, pumppuhinnat rikkovat ennätyksiä ja Euroopan keskuspankki varoittaa kaasun hintapiikkien siirtyvän kuluttajahintoihin nopeammin kuin koskaan.

Lentopetroli mukaan kriisiin

Energia-alan konsulttiyhtiö Energy Aspects ennusti maanantaina Reutersin mukaan Euroopan lentopetrolin vajeen olevan noin 510 000 tynnyriä päivässä vuoden 2026 viimeisten kolmen kuukauden aikana. Sitä vastoin Yhdysvalloissa on 18 000 tynnyrin päivittäinen ylijäämä ja Aasian ja Tyynenmeren alueella huomattavasti suurempi 419 000 tynnyrin ylijäämä. Lentopetrolin varastot Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-keskuksessa laskivat 454 000 tonniin syyskuun 10. päivään päättyneellä viikolla, mikä on alhaisin taso seitsemään vuoteen. Etelä-Koreasta on tullut Euroopan suurin lentopetrolin toimittaja noin 129 000 tynnyrin päivittäisellä tuonnilla, mikä on korkein taso sitten lokakuun 2022.oilprice+3

Kriisi johtuu suurelta osin Saudi-Arabian häiriöistä. Saudi Aramco ilmoitti ainakin kahdelle eurooppalaiselle jalostamoasiakkaalle, etteivät ne saa raakaöljyä lokakuussa sen jälkeen, kun huthien lennokki-iskut vaurioittivat kuningaskunnan itä-länsi-putkistoa, joka rakennettiin ohittamaan Hormuzinsalmi, Reuters raportoi 18. syyskuuta. Korjausten odotetaan kestävän viidestä kuuteen viikkoa. Peruutukset ovat pakottaneet ostajat, kuten puolalaisen Orlenin, etsimään vaihtoehtoja kiireesti.intellinews+2

Energiakustannusten vaikutukset talouteen

Saksan tammikuun toimitusten tukkusähkön hinta on ylittänyt 180 euroa megawattitunnilta European Energy Exchangessa, mikä on yli 60 prosenttia korkeampi kuin vuosi sitten ja vahvin talvihintasignaali sitten vuoden 2022 kriisin. EU:n kaasuvarastot olivat 18. syyskuuta vain 69,31 prosentissa kapasiteetista, mikä on selvästi alle marraskuun 1. päivän 90 prosentin tavoitteen. Bensiinin hinnat ovat nousseet EU:ssa noin 29 prosenttia vuoden alusta, kun taas dieselin hinta on noussut noin 40 prosenttia.oilprice+1

EKP totesi maanantaina, että kaasun tukkuhintojen muutokset siirtyvät nyt kuluttajien kaasun inflaatioon yhdestä kolmeen kuukaudessa yli puolessa euroalueen maista. Tämä on jyrkkä nopeutuminen aiempiin sykleihin verrattuna, ja sen taustalla ovat markkinoiden vapauttaminen ja lyhyemmät määräaikaiset sopimukset. EKP:n henkilöstö ennustaa inflaation nousevan 3,0 prosenttiin vuonna 2026, kun se vuonna 2025 oli 2,1 prosenttia, mikä johtuu pääasiassa korkeammista energian hinnoista.ecb.europa+2

Hallitukset harkitsevat hätätoimia

Noin 11 prosentilla Ranskan huoltoasemista oli bensiini tai diesel loppu 19. syyskuuta, ja presidentti Emmanuel Macron kutsui koolle hätäkokouksen pulaa koskien. Bulgaria julkisti 18. syyskuuta yli 300 miljoonan euron polttoainetukipaketin, ja Puola on elvyttänyt polttoaineyhtiöiden windfall-veron. Bryssel on viestittänyt, että se voi kutsua koolle hätäministerikokouksen, jos kriisi pahenee entisestään.euractiv+1

"Sähkömarkkinoita ei voi juuri suojata", sanoi Rabobankin energia-analyytikko Florence Schmit. "Uusiutuvien energialähteiden puoli on kasvanut, mutta se ei ole ollut riittävän vahva korvaamaan tätä valtavaa riippuvuutta kaasusta."intellinews